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京九鐵路最后一段復(fù)線今鋪軌 全面突破"瓶頸" 2002年04月01日 20:37 中新社惠州四月一日電 (鄧卓明劉萍)今日上午九時(shí)三十分,京九鐵路復(fù)線最后一段———龍(川)東(莞)段復(fù)線鋪架路軌工程在廣東省惠州市拉開(kāi)帷幕。這標(biāo)志著突破京九鐵路運(yùn)輸“瓶頸”的建設(shè)已全面展開(kāi)。 京九鐵路是繼京廣鐵路后連接中國(guó)南北地區(qū)的又一大鐵路干線,自一九九六年單線開(kāi)通以來(lái),客貨運(yùn)量急劇增長(zhǎng),迅速發(fā)揮出路網(wǎng)大干線的重要作用,有力地刺激了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí)也緩解了京廣線的巨大壓力。近年來(lái),隨著京九鐵路北段復(fù)線的逐步建成開(kāi)通,客流物流日益增大,加之廣東省鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,京九線南段龍東段成為制約京九運(yùn)能的最后一個(gè)“瓶頸”。 京九鐵路龍東段地處粵東地區(qū),起點(diǎn)為廣梅汕鐵路公司管轄的龍川北站,線路自北向南,沿東江西岸和北岸,經(jīng)河源的龍川縣、東源縣、源城區(qū)和惠州市的博羅縣、惠城區(qū)、惠陽(yáng)縣,終點(diǎn)至東莞常平鎮(zhèn)廣深鐵路東莞站的南端與廣深鐵路接軌。 據(jù)了解,京九鐵路最后一段復(fù)線建設(shè)工程,于去年三月六日正式開(kāi)工,該線路全長(zhǎng)二百二十公里,項(xiàng)目建設(shè)總投資為二十六點(diǎn)九八億元。 根據(jù)安排,京九龍東段復(fù)線鋪架工期將于今年十月二十二日結(jié)束;自今年五月三十日起分批分段開(kāi)通,至十二月十五日前全線開(kāi)通;明年元月十五日全線行車(chē)速度要達(dá)到每小時(shí)八十公里。 廣州鐵路集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張正清表示,該段復(fù)線的建成開(kāi)通,將大大提高京九的運(yùn)輸能力,進(jìn)一步完善路網(wǎng)布局,緩解春運(yùn)壓力,從而推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。
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