中新網北京8月1日消息：中國民航總局新任局長楊元元日前在廣州透露，民航業(yè)票價禁折令將廢止，新的票價機制有望在下半年出臺。

　　據國際金融報消息，楊元元稱中國民航不可能長期固定票價，必須向市場過渡！據悉，這也意味著民航票價體制將發(fā)生重大變革，已推行將近4年、飽受各界非議的民航禁折令將壽終正寢。

　　楊元元說，在中國民航的特殊體制下，民航總局在一定階段和一定范圍內要對民航票價進行管理，否則的話，容易導致惡性競爭，整個民航業(yè)效益下滑，消費者也得不到好處。

　　楊元元坦稱，在當前的票價體制下，航空公司自主浮動的范圍太小，不利于市場競爭。

　　楊元元表示民航總局的的目標是要使航空公司在一定范圍內自主浮動，以尋求“行業(yè)長遠利益和公眾利益的平衡點”，民航總局會充分考慮消費者的需求。(熊滿蓉陳輔)

　　外資控股可過半 民航限折令正在放開

　　中新網北京8月2日消息：自昨天起，中國民航實施新的《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》，在投資范圍、方式、比例、管理權方面對外資實行大開放。同時，從下半年起，民航票價限折令正逐步放開。

　　據悉，《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》擴大了投資范圍，允許投資現有的任一家公共航空運輸企業(yè)；外商投資比例放寬，由原來規(guī)定民用機場外商投資比例不得超過49%，改為“外商投資民用機場，應當由中方相對控股”；由原來規(guī)定公共航空運輸企業(yè)外資股比例不得超過35%，有表決權比例不得超過25%，改為“外商投資公共航空運輸企業(yè)，中方應當控股”。

　　據北京青年報報道，昨天民航有關部門還證實：限折令確實正在放開，已經制定的新票價政策主要包括：多數航線實行散客全價，團體價根據團隊人數、定票時間等因素實行不同的折扣票價，最低不得低于7折。在航空公司獨飛航線，北京——廣州、北京——深圳、北京——昆明等7條航線上，以及涉及到海南的8條航線這三大類航線上，進行多級票價試點，試點航線上票價最低可打6折，票價申請批準改為申請備案。

　　記者就此采訪了中國民航學院經管系副教授里曉津。他告訴記者：我國民航業(yè)是國民經濟的一部分，不可能脫離國民經濟發(fā)展而單獨發(fā)展。民航票價逐步放開，向市場化過渡，這是一個大趨勢，但也需要一個過程。短期內民航票價還不可能完全放開，航空公司可在一定的幅度內制定票價。相比過去的限折令，航空公司自主浮動價格的范圍會擴大。

　　專家分析，民航總局放寬外資準入門檻，是希望通過引進外資降低負債率，改進管理。同時，禁折令的取消，是“尋求國家利益、行業(yè)利益和消費者利益的最佳結合點”。