中新網(wǎng)北京8月1日消息：中國民航總局新任局長楊元元日前在廣州透露，民航業(yè)票價(jià)禁折令將廢止，新的票價(jià)機(jī)制有望在下半年出臺(tái)。

　　據(jù)國際金融報(bào)消息，楊元元稱中國民航不可能長期固定票價(jià)，必須向市場過渡！據(jù)悉，這也意味著民航票價(jià)體制將發(fā)生重大變革，已推行將近4年、飽受各界非議的民航禁折令將壽終正寢。

　　楊元元說，在中國民航的特殊體制下，民航總局在一定階段和一定范圍內(nèi)要對民航票價(jià)進(jìn)行管理，否則的話，容易導(dǎo)致惡性競爭，整個(gè)民航業(yè)效益下滑，消費(fèi)者也得不到好處。

　　楊元元坦稱，在當(dāng)前的票價(jià)體制下，航空公司自主浮動(dòng)的范圍太小，不利于市場競爭。

　　楊元元表示民航總局的的目標(biāo)是要使航空公司在一定范圍內(nèi)自主浮動(dòng)，以尋求“行業(yè)長遠(yuǎn)利益和公眾利益的平衡點(diǎn)”，民航總局會(huì)充分考慮消費(fèi)者的需求。(熊滿蓉陳輔)

　　外資控股可過半 民航限折令正在放開

　　中新網(wǎng)北京8月2日消息：自昨天起，中國民航實(shí)施新的《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》，在投資范圍、方式、比例、管理權(quán)方面對外資實(shí)行大開放。同時(shí)，從下半年起，民航票價(jià)限折令正逐步放開。

　　據(jù)悉，《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》擴(kuò)大了投資范圍，允許投資現(xiàn)有的任一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)；外商投資比例放寬，由原來規(guī)定民用機(jī)場外商投資比例不得超過49%，改為“外商投資民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)由中方相對控股”；由原來規(guī)定公共航空運(yùn)輸企業(yè)外資股比例不得超過35%，有表決權(quán)比例不得超過25%，改為“外商投資公共航空運(yùn)輸企業(yè)，中方應(yīng)當(dāng)控股”。

　　據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，昨天民航有關(guān)部門還證實(shí)：限折令確實(shí)正在放開，已經(jīng)制定的新票價(jià)政策主要包括：多數(shù)航線實(shí)行散客全價(jià)，團(tuán)體價(jià)根據(jù)團(tuán)隊(duì)人數(shù)、定票時(shí)間等因素實(shí)行不同的折扣票價(jià)，最低不得低于7折。在航空公司獨(dú)飛航線，北京——廣州、北京——深圳、北京——昆明等7條航線上，以及涉及到海南的8條航線這三大類航線上，進(jìn)行多級票價(jià)試點(diǎn)，試點(diǎn)航線上票價(jià)最低可打6折，票價(jià)申請批準(zhǔn)改為申請備案。

　　記者就此采訪了中國民航學(xué)院經(jīng)管系副教授里曉津。他告訴記者：我國民航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的一部分，不可能脫離國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展而單獨(dú)發(fā)展。民航票價(jià)逐步放開，向市場化過渡，這是一個(gè)大趨勢，但也需要一個(gè)過程。短期內(nèi)民航票價(jià)還不可能完全放開，航空公司可在一定的幅度內(nèi)制定票價(jià)。相比過去的限折令，航空公司自主浮動(dòng)價(jià)格的范圍會(huì)擴(kuò)大。

　　專家分析，民航總局放寬外資準(zhǔn)入門檻，是希望通過引進(jìn)外資降低負(fù)債率，改進(jìn)管理。同時(shí)，禁折令的取消，是“尋求國家利益、行業(yè)利益和消費(fèi)者利益的最佳結(jié)合點(diǎn)”。