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        低調本田的雙品牌沖動:自主品牌"理念"亮相車展

        2008年04月24日 13:01 來源:京華時報 發表評論

          與大眾的動輒百萬輛的高調目標相比,本田的目標可算低調。

          日前本田召開了2007年終新聞發布會,本田社長福井威夫發布,在中國市場上,本田汽車2008年的計劃是銷售49萬輛,同比增長17%。相比2007年同比29%的增長預期,盡管有著“史上最強雅閣”撐腰,本田這一次選擇的卻是放緩。

          “本田很實際,如果銷量能超過產能,我們就擴大產能,但是如果沒有,我們就不擴產。”本田中國總裁兵后篤芳表示。今年本田49萬的銷量計劃里,34萬輛由廣本完成,15萬輛的任務交由東本負責。

          目前,廣本擁有黃埔工廠、增城工廠,兩個工廠產能最高可達到36萬輛,廣州本田累計產銷轎車29.5萬輛,同比增長13.5%。旗下四款車型市場表現優異,奧德賽、思迪、飛度均在各自的細分市場上銷量穩居前列,03款雅閣在處于產品生命周期末期即將換代的情況下,依然取得了月均銷量超過1萬輛、穩居國內中高級轎車市場銷量第二名的成績,第八代雅閣年產銷計劃為17.8萬輛;東本只有一個工廠,產能12萬輛,去年東本銷售了12.7萬輛,超過了正常產能。根據已制定的計劃,未來5年內,東本將把產能擴大到24萬輛。但今年,東本的目標僅是15.02萬輛。

          廣本自主品牌的戰略沖動

          盡管目標與大眾通用相去甚遠,但本田的戰略在所有外資里卻屬于激進派。

          4月20日,廣本自主品牌“理念”在北京車展上公布。

          兵后篤芳表示,廣本的自主品牌是屬于合資企業的第二品牌,是合資企業的一條品牌探索路,本田對此支持,也愿意配合中國的一些產業政策。

          這是國內第一個推出自主品牌的合資企業,此前,一汽大眾、上海大眾等也具備一定研發能力,但局限于適應性開發,即使參與到整車開發,也未建立屬于合資企業自身的品牌。

          據悉,目前東風本田的自主品牌問題也進入了議事日程。兵后篤芳表示,本田目前正在和合作伙伴東風討論,具體形式還不能給出明確答復,目前沒有細節可以提供。

          2007年7月19日,廣州本田汽車研發公司成立。這是國內唯一由合資企業投資建立的、具有獨立法人地位的研發公司,具備整車開發的能力,該公司將研發全系列屬于廣州本田自己品牌的轎車。本報記者 楊開然

          一位本田高層曾說過,自主品牌銷量超過合資品牌是必然的趨勢。為了不被市場拋棄,本田選擇建立一個廣本擁有的自主品牌“理念”。作為第一個勇吃螃蟹的合資企業,廣州本田此舉的意義遠遠大于專門為中國開發一兩個車型。

          第一訪談

          代表廣汽集團面對媒體的曾慶洪多了份穩重和謹慎,雖然不再像在廣本時那樣語出驚人,但那份對汽車企業的激情仍然絲毫未減。

          問:廣汽今年上市計劃有沒有改變?

          答:廣汽肯定會在今年之內整體上市,但具體哪個月還沒有可公布的。因為具體上市時間不是由廣汽決定,而是由相關審批部門決定。

          問:廣汽會不會考慮并購國際品牌,以加速自主品牌建設?

          答:并購國際品牌的做法可能更省事、更快、更保守,國內也有這樣的做法,但是廣汽要真正擁有自主知識產權的品牌。廣汽沒有通過購買,而是自己做這個,壓力很大,但是初期不要求什么量,而是利用好現有的國內外資源來做自主品牌。

          問:公開的說法是廣汽在自主項目上投資68個億,具體怎么分配的?

          答:廣汽在自主品牌建設上總投資68個億,其中38個億是汽車研發的,以形成技術開發的能力,30個億是硬件建設,基地初期產能為10萬輛。自主研發中心占地150萬平方米,包括研發發動機和整車;研發生產是一個研發和生產相結合的綜合基地,自主品牌車將在2010年上市。

          問:有說法稱廣汽的自主研發能力在趕超上汽,您怎么看?

          答:相比上汽,廣汽還是小弟弟,因為廣汽比較年輕,只有十歲,還是個孩子。從目前來看我們的研發力量還是比較薄弱的。

          廣汽今年一季度產銷達到13.03萬輛和12.68萬輛,收入266.34億元。今年計劃產銷60萬輛以上,預計銷售收入1180億元。(鄂佳)

        編輯:趙婕】
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