在本次北京車展上，東風(fēng)雪鐵龍與雪鐵龍攜旗下10余款車型亮相，令人驚喜的是，雪鐵龍帶來了“環(huán)保先鋒”車型——概念車C-Cactus。這款在法蘭克福車展受到廣泛贊譽(yù)的雪鐵龍家族概念車新秀是首次登陸中國；此外，剛發(fā)布的全新?lián)Q代東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍和Kappa版C2成為展臺上的亮點(diǎn)；C4畢加索也第一次進(jìn)入中國，并在車展上亮相。

　　C-Cactus油耗百公里2.9L

　　C-Cactus不僅是概念車中的“環(huán)保先鋒”，其獨(dú)特的設(shè)計也吸引關(guān)注的目光。

　　刪繁就簡的設(shè)計理念不僅沒有讓C-Cactus失去概念車應(yīng)有的高科技裝備，更使其具有了一種后現(xiàn)代的審美風(fēng)格。外形設(shè)計非常大膽前衛(wèi)。前保險杠與車頭整體設(shè)計，整個車身更加渾圓。設(shè)計人員大膽取消了儀表板，把儀表板的全部功能都集中到了中控臺和方向盤中軸上。點(diǎn)火開關(guān)在中央固定集控式方向盤的中間位置，鑰匙非常有創(chuàng)意地設(shè)計成了一個帶觸摸屏的MP3播放器。

　　C-Cactus的柴油混合動力系統(tǒng)包括一臺帶顆粒過濾裝置的70匹馬力柴油直噴發(fā)動機(jī)，和一臺30匹馬力的輔助電動機(jī)，創(chuàng)造出混合狀況下每百公里2.9升的低油耗紀(jì)錄以及每公里僅78克的二氧化碳排放量。在市區(qū)行駛時，可以啟動C-Cactus的“零排放模式”。在這種模式下車輛以純電力驅(qū)動，沒有污染物排放，而且噪音極低。在需要連續(xù)加油和剎車的路段，混合動力系統(tǒng)通過同時使用柴油和電兩種動力有效地降低油耗。

　　C-Cactus所使用的大部分材料都屬于可再生材料。

　　大全景C4畢加索首次亮相

　　曾獲的“國際唯美汽車設(shè)計獎”的雪鐵龍大全景C4畢加索登陸車展，這也是雪鐵龍大全景C4畢加索在國內(nèi)的首次亮相。

　　雪鐵龍大全景C4畢加索導(dǎo)入了全新的設(shè)計概念。在外觀方面，延續(xù)了畢加索系列車型圓潤的車身曲線，并且加入了C4新世代的設(shè)計元素：獨(dú)特的頭燈設(shè)計、與水箱護(hù)罩融為一體的“雙人字”以及大面積的前擋玻璃，讓人留下了深刻的印象。另外，該車使用多幅造型輪轂，比一般的MPV更具動感。覆蓋整個車頂?shù)娜�景天窗，為駕駛員和車內(nèi)乘客提供了明亮的駕乘環(huán)境和優(yōu)秀視野。

　　Kappa版C2：時尚升級的跨界之作

　　全球唯一一輛的Kappa版C2在車展上亮相，使人們看到用汽車表達(dá)“活力、時尚、運(yùn)動”個性的無限可能。世界著名運(yùn)動服飾品牌Kappa為這款車提供了獨(dú)一無二的設(shè)計，這將使東風(fēng)雪鐵龍C2與Kappa的“跨界營銷”邁向另一個高潮。(汪云青 王燦彬 周偉力)