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        京華時(shí)報(bào):千萬輛汽車市場(chǎng)的誘惑

        2008年04月24日 09:07 來源:京華時(shí)報(bào)

          車展開幕前一天,克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官墨斐在長(zhǎng)城飯店請(qǐng)媒體吃午餐,他開場(chǎng)白的第一句話是,“這是個(gè)有趣的時(shí)刻”。有趣的原因是,美國(guó)的汽車市場(chǎng)要比他們預(yù)計(jì)的還要糟糕,相反中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)一季度保持了20%以上的增幅。墨斐潛臺(tái)詞很簡(jiǎn)單,作為美國(guó)最大的汽車巨頭之一,克萊斯勒毫無疑問在今后將把中國(guó)作為重點(diǎn)市場(chǎng)開發(fā)。

          克萊斯勒的決定一點(diǎn)都不奇怪。本屆車展上,幾乎所有的汽車企業(yè)高層都預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車市場(chǎng)將突破1000萬輛大關(guān),成為僅次于美國(guó)市場(chǎng)的全球第二大汽車市場(chǎng)。在歐美日三大汽車市場(chǎng)新車銷售整體放緩,甚至在下滑的今天,中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力前所未有地誘惑著全球汽車企業(yè)的投資熱情。

          本屆車展,豐田、通用、奔馳、大眾、日產(chǎn)—雷諾等全球CEO集體到中國(guó)捧場(chǎng),他們的到來除了提高北京車展的國(guó)際地位外,另一個(gè)更為直接的目的就是擴(kuò)大市場(chǎng)份額。因此,本屆車展上亮相的新車,或者即將國(guó)產(chǎn)的新車是歷屆最多的,跨國(guó)企業(yè)全球發(fā)布的新車、一些之前只在歐美市場(chǎng)銷售的汽車品牌,以及引人關(guān)注的合資企業(yè)本地化研發(fā)的新車紛紛亮相。有統(tǒng)計(jì)顯示,今年中國(guó)將上市68款全新的車型。根據(jù)汽車分析公司CSM的研究,這68款新車基本上是全新設(shè)計(jì)和全新底盤,如果包括了改款的車型,那么今年中國(guó)上市的新車數(shù)量肯定超過100款。

          支撐這些新車的是汽車產(chǎn)能的新一輪擴(kuò)張。大眾CEO文德恩參加車展的第一站就是上海大眾在南京的第四工廠;通用CEO瓦格納據(jù)說已經(jīng)開始考察青島,計(jì)劃在此建立30萬產(chǎn)能的新廠;奧迪的新工廠在本屆車展也透出風(fēng)聲,福特、豐田新工廠基本上都已經(jīng)規(guī)劃完畢。國(guó)內(nèi)自主企業(yè),包括北汽、一汽、上汽等出于自主品牌銷售的看好,也都開始大規(guī)模投資產(chǎn)能。

          我們不懷疑市場(chǎng)的消化能力,問題是市場(chǎng)每年以千萬輛的速度消化產(chǎn)能后,社會(huì)如何消化由此造成的環(huán)境、交通、停車等一系列的問題。(張利東)

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