昨天(10月18日)，中國第一個用木薯生產(chǎn)、年產(chǎn)40萬噸燃料乙醇項目在廣西正式開工。該項目實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)清潔汽油生產(chǎn)以非糧作物為原料的首次突破。中糧集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前河北省部分地區(qū)的“糧食變汽油”項目也在緊鑼密鼓部署著，2008年奧運(yùn)會之前，北京有望用上清潔環(huán)保的乙醇汽油。

　　燃料乙醇是用糧食或植物生產(chǎn)、可加入汽油當(dāng)中的一種品質(zhì)改善劑。在國外，車用乙醇汽油的生產(chǎn)和使用技術(shù)已經(jīng)十分成熟。美國和巴西是世界上最大的車用乙醇汽油生產(chǎn)和消費(fèi)國。目前，黑龍江、吉林、遼寧以及山東、河南等9個省已經(jīng)完全使用乙醇汽油，但北京、上海等大城市還沒有采用這一環(huán)保替代能源。

　　2002年以來，中國嘗試用糧食生產(chǎn)燃料乙醇，再摻在車用汽油當(dāng)中，形成新型混合燃料。近年燃油緊缺，燃料乙醇成為炙手可熱的項目。目前，國內(nèi)僅批準(zhǔn)了4個生物燃料乙醇生產(chǎn)試點(diǎn)項目，分別是黑龍江華潤酒精有限公司、吉林燃料乙醇有限公司、河南天冠燃料乙醇有限公司、安徽豐原生化股份有限公司。上述4個企業(yè)累計生產(chǎn)生物燃料乙醇120多萬噸。

　　與上述4個項目不同的是，廣西開工的乙醇項目使用非糧食品木薯制取燃料乙醇，這種生產(chǎn)能夠避免目前乙醇燃料發(fā)展當(dāng)中的一個限制性因素：經(jīng)過幾年運(yùn)行，陳化糧已基本用完，再用玉米為原料，將帶來爭糧食的問題。

　　據(jù)了解，木薯乙醇燃料項目采取“農(nóng)-工”一體化的產(chǎn)業(yè)模式，乙醇生產(chǎn)企業(yè)周圍一定面積土地上的農(nóng)戶按與企業(yè)的合約種植木薯，在保證農(nóng)民收益的前提下，由企業(yè)提供先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，提高單位面積產(chǎn)量，降低木薯干片進(jìn)廠成本。

　　此外，木薯有成本低廉的特點(diǎn)：加工1噸燃料乙醇，用玉米需要3.3噸，按照現(xiàn)行最低價每噸900元計算，需要2970元；用甘蔗需要17噸，每噸160元，需要2720元。而用木薯需要7噸，每噸350元，僅為2450元。(北京娛樂信報　陳燕)