中新網(wǎng)4月20日電 （王亮)　今日，福田汽車(chē)在2008(第十屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上亮出殺手锏，正式面向全球發(fā)布中國(guó)第一款源自于歐洲CDV車(chē)型的“商•家車(chē)”——Midi迷迪。迷迪作為一款歐洲血統(tǒng)的經(jīng)典CDV車(chē)型，將自己的“跨界主張”提煉為強(qiáng)承載、大空間、高安全、超舒適四個(gè)方面的均衡表現(xiàn)。行業(yè)人士分析，隨著迷迪的強(qiáng)勢(shì)介入，又一款重量級(jí)的跨界車(chē)正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正逐步興起了一股跨界車(chē)風(fēng)潮。

　　在歐洲，風(fēng)靡的小VAN車(chē)型被統(tǒng)稱(chēng)為CDV。其實(shí)，CDV的原義就是基于轎車(chē)平臺(tái)的廂式車(chē)(Car Derived Van)。福田汽車(chē)把CDV概念的引申和演繹為Commercial(商業(yè))+Domestic(家庭)+Vehicle(車(chē)輛)，突顯了“商•家車(chē)”這一概念，由此可以看到，“商•家車(chē)”其實(shí)就是一種融合轎車(chē)技術(shù)介于家庭轎車(chē)與MPV之間的跨界車(chē)。福田汽車(chē)這次率先在全球創(chuàng)新性地豐富了跨界車(chē)概念，強(qiáng)化了其市場(chǎng)細(xì)分，在傳統(tǒng)的商務(wù)生活與休閑多功能的基礎(chǔ)上提出了CDV跨界車(chē)概念，實(shí)現(xiàn)了迷迪亦商亦乘的多功能組合。

　　迷迪擁有長(zhǎng)短兩種車(chē)身，最大車(chē)長(zhǎng)4.388米，載物空間高達(dá)3000L，可裝下1.8米長(zhǎng)的貨物，同類(lèi)車(chē)型空間最大；前排座椅前后可調(diào)，第二排座椅可兩次折疊；座椅組合、內(nèi)部空間利用形式靈活多變，空間使用率高出同類(lèi)車(chē)型10%以上。其整車(chē)重量達(dá)1320kg，最大承載650kg，屬同類(lèi)車(chē)型最高；采用全獨(dú)立轎車(chē)懸架底盤(pán)，前懸架為典型麥弗遜獨(dú)立懸架，承載式車(chē)身，后懸架為縱臂式扭桿獨(dú)立懸架，采用三連桿技術(shù)(雙扭桿+穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu))，通過(guò)足夠的扭桿剛度保證了整體承載力，提高操作平順性，是福田多功能車(chē)系MP-X蒙派克獨(dú)有的X-TECTM技術(shù)的又一創(chuàng)新應(yīng)用。

　　不僅如此，迷迪還全面達(dá)到C-NCAP四星級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，比肩進(jìn)口中高端轎車(chē)安全指標(biāo)，可以媲美豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等中高端轎車(chē)的安全水平，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類(lèi)品牌；采用剛度優(yōu)化車(chē)身，全面應(yīng)用“汽車(chē)碰撞安全設(shè)計(jì)理念”；內(nèi)部增加防撞泡沫，有效吸收碰撞能量；前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器，雙膜片式真空助力系統(tǒng)，X型管路布置，同時(shí)安裝四通道ABS＋EBD裝置。

　　記者注意到，福田汽車(chē)近來(lái)頻頻推出大動(dòng)作，不久前的與康明斯合資、推出應(yīng)用型新能源歐V客車(chē)、現(xiàn)在迷迪逐漸浮出水面標(biāo)志著福田汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)提升到了一個(gè)較高的水平，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了從低端產(chǎn)品向高附加值的中高端產(chǎn)品的全方位調(diào)整。

　　對(duì)于福田汽車(chē)的發(fā)展軌跡，探究其深層次的原因，福田汽車(chē)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理王向銀給出的答案是“從戰(zhàn)略增長(zhǎng)走向能力增長(zhǎng)” 和“集成知識(shí) 鏈合創(chuàng)新”。其實(shí)，福田汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展模式，就是強(qiáng)調(diào)企業(yè)從過(guò)去的抓戰(zhàn)略機(jī)會(huì)到提高內(nèi)在的能力，突破單一企業(yè)較為封閉的自主創(chuàng)新形式，堅(jiān)持以我為主體，通過(guò)項(xiàng)目合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式和手段，提升企業(yè)系統(tǒng)資源整合和集成創(chuàng)新能力，同時(shí)加大練內(nèi)功，全面提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力，從而提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)悉，福田每年自主創(chuàng)新平均投入額達(dá)到了銷(xiāo)售收入的3.5%-4%，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。2007年福田汽車(chē)更是斥資近10億元建立了具有世界先進(jìn)水平的節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室，標(biāo)志著福田汽車(chē)高水平、寬幅面、深層次的產(chǎn)品驗(yàn)證體系基本建立。

　　有專(zhuān)家分析認(rèn)為，迷迪的推出，可以說(shuō)是開(kāi)啟了中國(guó)CDV車(chē)型的“商•家車(chē)”元年，迷迪也標(biāo)志著福田汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)提升到了一個(gè)較高的水平。它的更大意義在于，它為福田汽車(chē)導(dǎo)入了一個(gè)全新的技術(shù)平臺(tái)，今后該平臺(tái)將主要以生產(chǎn)MPV及CDV車(chē)型為主，未來(lái)幾年導(dǎo)入轎車(chē)車(chē)型則水到渠成。