中新網(wǎng)7月27日電　　7月21日，人民幣兌美元升值2.1%，雖然人民幣的升值幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期，但是這一舉動在國內(nèi)外還是引起了強(qiáng)烈震動。《北京青年報(bào)》載文分析了人民幣升值對汽車行業(yè)的四大影響。

　　國產(chǎn)車有可能降價(jià)。中國的汽車工業(yè)目前合資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，而這些合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車，盡管某些車型的國產(chǎn)化率已經(jīng)很高，達(dá)到百分之七八十，但仍有一些關(guān)鍵部件需要從國外進(jìn)口，而更多的車型國產(chǎn)化程度還較低。因此，人民幣的升值將會使這些合資企業(yè)能以更便宜的價(jià)格從海外市場采購到零部件，從而降低采購成本。以上海通用的國產(chǎn)凱迪拉克轎車為例，這款車目前的售價(jià)最低為51.8萬元，人民幣兌美元升值2%之后，這款車的成本可以降低約一萬元。

　　進(jìn)口車價(jià)有望下降。人民幣兌美元的升值，一個(gè)最直接的結(jié)果就是，美系進(jìn)口汽車的降價(jià)趨勢已經(jīng)十分明朗。由于人民幣兌美元的升值也導(dǎo)致了人民幣兌歐元和日元的不同程度的升值，因此德、日、韓的進(jìn)口車成本也會下降，整個(gè)進(jìn)口車價(jià)也有可能有所下降。

　　自主品牌出口難度加大。許多專家已經(jīng)指出，人民幣升值對于中國產(chǎn)品的出口將非常不利，而中國汽車的出口才剛剛起步，人民幣的升值，無疑會使自主品牌汽車出口變得更加艱難。自主品牌開拓海外市場的優(yōu)勢，主要在價(jià)格。中國的汽車企業(yè)出口車型都集中在經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域。和其他行業(yè)國際市場相比，在汽車領(lǐng)域，中國仍然走的是廉價(jià)路線。顯然，人民幣升值，必然引起汽車出口價(jià)格上漲，使中國汽車的國際競爭力下降。華晨金杯董事長藺曉剛表示，人民幣升值，將直接導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格進(jìn)一步下降，自主品牌依托價(jià)格優(yōu)勢的生存空間，將進(jìn)一步縮小。

　　對國際車市也將產(chǎn)生影響。人民幣升值在國際車壇也產(chǎn)生了很大影響。美國底特律的汽車分析師指出，中國自加入世界貿(mào)易組織5年以來首次調(diào)整人民幣匯率，允許人民幣元兌美元的價(jià)格有所變動，這一舉動將會提高在中國制造、在美銷售的商品的價(jià)格，它也會對美國的制造業(yè)如底特律的汽車工業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益，至于能帶來多少還取決于其他亞洲國家如日本、韓國等如何反應(yīng)。(唐柯)