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        年輕人臂膀托起神六 中國(guó)航天完成人才代際跨越

        2005年10月13日 09:03

          10月7日,隨著發(fā)射塔架一二組工作平臺(tái)緩緩合攏,神舟六號(hào)正式進(jìn)入發(fā)射階段。一早聚集觀看船箭轉(zhuǎn)運(yùn)的人漸漸散去,喧鬧的發(fā)射場(chǎng)恢復(fù)了本來(lái)的寧?kù)o。從發(fā)射塔架上放眼望去,只剩茫茫戈壁和倔強(qiáng)的野草。在崗位上等候了兩個(gè)多小時(shí)的鄧舞燕轉(zhuǎn)身走回操作平臺(tái)繼續(xù)工作。她的工作叫“箭體垂直度調(diào)整”,即發(fā)射前讓箭體盡可能保持垂直姿態(tài)。此次“神六”任務(wù),她還負(fù)責(zé)火箭姿控總體,并同時(shí)擔(dān)任火箭十個(gè)分系統(tǒng)之一利用系統(tǒng)的指揮。

          這是鄧第三次來(lái)到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

          2002年參加神舟四號(hào)發(fā)射時(shí),她還是個(gè)剛從大學(xué)畢業(yè)的小丫頭,毫無(wú)顧慮地站在前輩身后。2003年“神五”發(fā)射前,她緊張地吐了,用圈里的話說(shuō),“懂得越多越擔(dān)心”。那是她第一次正式獨(dú)立擔(dān)當(dāng)火箭利用系統(tǒng)指揮。兩年后的今天,她也會(huì)擔(dān)心,入睡前也會(huì)和同伴念叨不停,但很快就會(huì)冷靜下來(lái)去檢查自己負(fù)責(zé)的每一個(gè)部分。

          在航天系統(tǒng),像鄧這樣短短3年就成長(zhǎng)為技術(shù)骨干的年輕人,并不少見。“我們這里的一線帶頭人全部都是1994年以后畢業(yè)的大學(xué)生。”10月11日傍晚,走入位于北京航天城的航天飛行控制中心指揮大廳,一股令人振奮的青春氣息撲面而來(lái):現(xiàn)場(chǎng)為神舟六號(hào)發(fā)射做最后緊張準(zhǔn)備的調(diào)度指揮人員,清一色是30歲出頭的年輕人;當(dāng)記者為如此重要的位置上那一個(gè)個(gè)年輕的面孔而感嘆時(shí),飛控中心宣傳科長(zhǎng)楊冰充滿自豪地提高了聲調(diào)。

          “神六”七大系統(tǒng)“兩總”比“神五”平均年輕5歲;11年時(shí)間,中國(guó)火箭設(shè)計(jì)師平均年齡下降了18歲。

          為神舟一號(hào)到神舟五號(hào)立下汗馬功勞的火箭專家黃春平在退居幕后之前,就把運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮的接力棒,交到了比自己小24歲、同樣屬虎的年輕人劉宇手中。在神舟六號(hào)的媒體見面會(huì)上,43歲的劉宇高深地一笑,“雖然在座的是采訪航天的老記者,但我相信幾乎沒有人見過(guò)我。”

          尚志、張柏楠、陳善廣……“神六”任務(wù)作為中國(guó)載人航天工程的啟承轉(zhuǎn)合,見證了新老兩代航天人的交接。

          神舟五號(hào)七大系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師平均年齡53.6歲,神舟六號(hào)則降為48.7歲。其中最年輕的是飛船系統(tǒng)總指揮尚志,年僅42歲,這位“神五”飛船的副總指揮和“神六”飛船的總指揮,被同事評(píng)價(jià)為“飛船每遇難題都缺不了的人”。張柏楠接替戚發(fā)韌出任飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師一職。火箭系統(tǒng)也完成了由黃春平到劉宇的換代。惟一一位留下的老功臣、總設(shè)計(jì)師劉竹生7日對(duì)媒體表示:“這次發(fā)射成功了我就該回家休息了”。另外,發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)新任總指揮張育林、總設(shè)計(jì)師晉榮都是少壯一派。

          27歲的沈朝陽(yáng),走出校門4年就擔(dān)任了神舟六號(hào)飛船工程師的重任。類似的年輕技術(shù)人員走上骨干崗位挑起重任,在神舟六號(hào)飛船研制隊(duì)伍已不是新聞。據(jù)悉,飛船、火箭試驗(yàn)隊(duì)伍中35歲以下的年輕人已占80%,副主任設(shè)計(jì)師以上人員平均年齡32歲左右。從發(fā)射場(chǎng)到著陸場(chǎng),工程其他系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)崗位上也不乏20多歲的骨干。

          67歲的黃春平在他的新書《載人航天工程運(yùn)載火箭系統(tǒng)管理實(shí)踐》中統(tǒng)計(jì),從1992年到2003年,火箭設(shè)計(jì)師平均年齡年輕了18歲。

          北京航天飛行控制中心是我國(guó)載人航天任務(wù)的指揮調(diào)度中心、飛行控制中心、數(shù)據(jù)處理中心和信息交換中心,是載人航天測(cè)控任務(wù)的“神經(jīng)中樞”,也是航天員的“生命通道”。

          從神舟一號(hào)飛上太空到神舟五號(hào)載人航天獲得成功,北京航天飛行控制中心以百分之百的測(cè)控成功率為我國(guó)載人航天事業(yè)作出了突出貢獻(xiàn)。2004年,北京航天飛行控制中心被授予“中國(guó)載人航天工程突出貢獻(xiàn)先進(jìn)集體”;2005年1月13日,中央軍委主席胡錦濤簽署通令,為他們記一等功。北京航天飛行控制中心已經(jīng)成為繼俄羅斯、美國(guó)之后的世界第三大載人航天飛控中心。

          這樣一個(gè)至關(guān)重要的中樞,也由一群年輕人挑起了尖端技術(shù)的大梁。目前,北京航天飛行控制中心共擁有博士、碩士100多名,高級(jí)工程師近百名,先后在國(guó)家核心期刊和學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文340多篇,有149項(xiàng)科研成果獲得國(guó)家部委以上獎(jiǎng)勵(lì)。其中,80%的科研成果都是由35歲以下的年輕科技人員取得的。

          老專家推遲退休,手把手帶大學(xué)生,艱難闖過(guò)人才斷層

          中國(guó)航天由年輕人挑大梁的局面其實(shí)是逼出來(lái)的。由于十年“文革”的影響,航天科技領(lǐng)域曾在上個(gè)世紀(jì)面臨人才斷層的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

          中國(guó)航天科技集團(tuán)公司六院副院長(zhǎng),載人航天工程運(yùn)載火箭系統(tǒng)副總指揮肖厚德,是“文革”前最后一批到六院報(bào)到的大學(xué)生,在接下來(lái)的14年里,六院一直沒有來(lái)過(guò)新的大學(xué)生,這一歷史直到1982年新一代大學(xué)生畢業(yè)才結(jié)束。

          全國(guó)人大常委、航天科技集團(tuán)公司六院顧問(原黨委書記)戴證良,在退休前負(fù)責(zé)單位的人事工作。據(jù)他介紹,目前的航天領(lǐng)域,“三四十歲的年輕人都走到了科研一線的關(guān)鍵崗位,掌握大量尖端核心技術(shù),再往上就是六七十歲的人了,50多歲的科研人員很少,是一個(gè)年齡斷層。”

          20世紀(jì)80年代以前,戴證良經(jīng)常要做的一項(xiàng)工作就是勸說(shuō)老一輩的科研人員推遲退休。“我們單位內(nèi)部出臺(tái)了一個(gè)措施,叫做‘延聘’,即關(guān)鍵崗位的科研人員到了退休年齡,經(jīng)過(guò)我們做工作,再工作幾年”。

          戴證良說(shuō),“這幫本來(lái)就閑不住的人”在單位的勸說(shuō)下都很樂意繼續(xù)工作,大部分人都堅(jiān)持工作到65歲,甚至70歲以后才退休。“雖然只是一個(gè)小小的舉動(dòng),卻在人才延續(xù)上起到了至關(guān)重要的作用”。“我老跟大家說(shuō),挺一挺,堅(jiān)持堅(jiān)持就過(guò)來(lái)了。”

          直到1981年,終于有了新鮮血液補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。這一年,國(guó)防科技大學(xué)的40多名大學(xué)生畢業(yè)后被分配到研制火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的山溝里。年輕的大學(xué)生被安排和老同志們一起工作,手把手地教。

          現(xiàn)任航天科技集團(tuán)公司六院11所大推力發(fā)動(dòng)機(jī)研究室副主任張金容,17年前以優(yōu)異成績(jī)從國(guó)防科技大學(xué)畢業(yè),被分配到秦嶺腹地的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制基地。

          到達(dá)研究室的第一天,張金容發(fā)現(xiàn),除了1983年、1987年和1988年分配來(lái)的幾個(gè)年輕大學(xué)生以外,很難看到年輕人的影子,“大部分科研人員都已經(jīng)50多歲了,人才斷層給老同志和我們這些初來(lái)乍到的人都帶來(lái)壓力。”

          老科研人員精力跟不上,年輕人經(jīng)驗(yàn)不足,為了幫助這些新來(lái)的大學(xué)生更快適應(yīng)工作,研究室給每個(gè)新來(lái)的大學(xué)生分配一個(gè)老同志當(dāng)導(dǎo)師,一幫一結(jié)成對(duì)子。張金容的導(dǎo)師叫張雅堂。“航天是個(gè)容易讓人產(chǎn)生激情的事業(yè)。”張金容說(shuō),他們這一代很多人在作出人生選擇時(shí)開始接觸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),不過(guò)對(duì)事業(yè)的追求讓他們放棄了其他的選擇機(jī)會(huì)。“工作和家庭負(fù)擔(dān)很重,經(jīng)常加班,但畢竟完成了一次艱難的人才交替。”

          同一崗位鏈條上十歲、二十歲的差距是很普遍的。“文革”前的大學(xué)生步入老年,加上上世紀(jì)80年代中期遇到的人才流失高峰,六院當(dāng)時(shí)每年新生流失率約在百分之三四十,開始大膽提拔年輕干部、培養(yǎng)年輕技術(shù)骨干。最突出的一個(gè)舉動(dòng),就是破格提拔了一批“小高工”。正常評(píng)高工要經(jīng)歷9年,一些技術(shù)表現(xiàn)突出的年輕人,在工作5年甚至3年時(shí)就位列“高工”,和幾十年工齡的老師在一起,被戲成為“小高工”。

          現(xiàn)任載人航天工程副總設(shè)計(jì)師段增斌就是當(dāng)年六院破格提拔的第一個(gè)“小高工”。段增斌1986年畢業(yè)于國(guó)防科大,專業(yè)是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī),同班共25人。當(dāng)時(shí)班里流傳一個(gè)說(shuō)法,上大學(xué)的路是走對(duì)了,但門進(jìn)錯(cuò)了。所以畢業(yè)分配時(shí),一半人放棄了這個(gè)專業(yè),去廣州、深圳那些大城市,不再?gòu)氖屡c航天有關(guān)的職業(yè)。十幾年下來(lái),留守在這一行業(yè)的同學(xué)更是寥寥無(wú)幾。段當(dāng)年同宿舍7個(gè)小伙子,一個(gè)去了上海經(jīng)商,一個(gè)到了日本沒有消息,一個(gè)留校當(dāng)了老師,一個(gè)去了海軍,惟一與航天相關(guān)的、分到火箭發(fā)射基地的兩個(gè)室友也早早離開了崗位,如今只剩下他獨(dú)自堅(jiān)守。如果說(shuō),80年代末,海南淘金的經(jīng)濟(jì)浪潮曾讓段有一點(diǎn)點(diǎn)猶豫,今天位列載人航天工程為數(shù)不多的副總設(shè)計(jì)師之列,42歲的段是徹底為航天事業(yè)“收服”了。就在“神六”發(fā)射前一天中午,段一個(gè)20多年未聯(lián)系的同學(xué)找到他,當(dāng)聽著同學(xué)懊惱自己現(xiàn)在除了錢什么都沒有,而“你就可以了,在載人航天這行做”,段說(shuō)自己有一種抑制不住的暗喜。

          張金容工作17年,15次到火箭發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)工作。張金容把好的工作習(xí)慣和工作精神歸功于老一輩科研工作者,“他們身上的優(yōu)秀品質(zhì)在年輕人身上延續(xù),這是最寶貴的財(cái)富”。

          也正由于此,20世紀(jì)90年代初的下海潮和以后的出國(guó)留學(xué)潮,都未能動(dòng)搖張金容留在航天系統(tǒng)的決心。有一次,一位出國(guó)留學(xué)的同學(xué)給張金容寫信,描述國(guó)外的美好生活,并勸說(shuō)她到國(guó)外發(fā)展。張金容說(shuō):“他們好是他們的,我們應(yīng)該學(xué)會(huì)的是如何努力趕上。”

          如今,38歲的張金容已成為我國(guó)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域年輕的女專家,全國(guó)三八紅旗手標(biāo)兵,航天科技集團(tuán)公司六院大推力發(fā)動(dòng)機(jī)研究室副主任。38歲能夠走上這樣關(guān)鍵的崗位,張金容感到很自豪。

          張金容所在的研究室有45名科研人員,年齡幾乎都在40歲以下,最大的54歲,最小的是今年剛剛分來(lái)的22歲的大學(xué)生。“這種情況是我17年前大學(xué)畢業(yè)時(shí)沒有預(yù)料到的。”

          在業(yè)務(wù)爭(zhēng)論中,年輕人憑借自己的實(shí)力和奮斗,贏得信任

          盡管一大批年輕優(yōu)秀的科技人員在工程實(shí)踐中得到了培養(yǎng)和鍛煉,但他們能不能擔(dān)起重?fù)?dān)?一個(gè)大大的問號(hào)擺在了很多人面前。

          1992年3月的一天,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心傳來(lái)了激烈的爭(zhēng)吵聲。剛剛30歲出頭的張慶偉被視為一個(gè)毛頭小伙子遭到駁斥。

          這一天,時(shí)任長(zhǎng)征二號(hào)F火箭副總設(shè)計(jì)師的張慶偉代表火箭總體部門到戈壁灘與發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)協(xié)商。原國(guó)防科工委主任丁衡高、載人航天工程論證組組長(zhǎng)王永志等人也參加了這次會(huì)議。

          從運(yùn)載車、發(fā)射場(chǎng)工位的定位、塔架的建設(shè)方案,到如何防護(hù)和逃生,發(fā)射場(chǎng)的工作程序怎樣定,議題一直進(jìn)展得比較順利。但當(dāng)討論到載人發(fā)射塔架是否封閉時(shí),空氣中開始有了火藥味兒。

          發(fā)射場(chǎng)方面的觀點(diǎn)是:加強(qiáng)技術(shù)區(qū),簡(jiǎn)化發(fā)射區(qū)。對(duì)此,領(lǐng)導(dǎo)表示認(rèn)同。而張慶偉提出,按火箭對(duì)高安全性和高可靠性的要求,塔架必須是封閉的,而且要精雕細(xì)刻建成封閉塔。“我們?cè)诎l(fā)射場(chǎng)呆的時(shí)間比你小子的年齡都大,哪有你指手畫腳的道理?”自詡真理在握的發(fā)射場(chǎng)專家們沒把眼前這位固執(zhí)的小伙子放在眼里,“噌”地一下站起來(lái),拍響了桌子。

          沒想到對(duì)面這位屬牛的小伙子絲毫不服軟,也拍案而起,而且講得頭頭是道。

          技術(shù)方案之爭(zhēng),妥協(xié)就是對(duì)心中真理的背叛。經(jīng)過(guò)多方論證,張慶偉提出的方案最終被采納了。

          就在神舟四號(hào)飛船發(fā)射前夕,酒泉基地遭遇了30年來(lái)罕見的嚴(yán)寒。如果沒有一個(gè)封閉的發(fā)射塔架,就難以采取有效保溫措施,早已摩拳擦掌的火箭和飛船都只好打道回府。

          發(fā)射場(chǎng)的老總心服口服了:這個(gè)張慶偉,果然厲害!當(dāng)年臉紅脖子粗地與我對(duì)拍桌子,憑的并不完全是一股青春的沖動(dòng)。

          的確,年輕并不意味著全是青春的沖動(dòng)。航天領(lǐng)域的許多年輕人都在工作中憑借自己的實(shí)力和奮斗,贏得了大家的信任。

          1961年11月出生的張慶偉,從1988年碩士研究生畢業(yè)分配到中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院起,10多年間中國(guó)航天的重大事件,他幾乎都參與其中并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

          1988年,剛剛畢業(yè)的張慶偉憑借在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的過(guò)硬功夫,解決了用長(zhǎng)征三號(hào)火箭發(fā)射美國(guó)休斯公司亞洲一號(hào)衛(wèi)星時(shí)星箭分離方面的重要瓶頸。1990年4月,亞洲一號(hào)發(fā)射成功,張慶偉被破格晉升為高級(jí)工程師。3個(gè)月后,中國(guó)第一枚大推力捆綁式運(yùn)載火箭發(fā)射成功,張慶偉因?yàn)槌晒鉀Q了整流罩分離難題,再次成為航天系統(tǒng)的明星人物。1991年,張慶偉作為主要起草人之一,執(zhí)筆起草了關(guān)于我國(guó)進(jìn)行載人飛船試驗(yàn)的論證報(bào)告,并任發(fā)射飛船的運(yùn)載火箭的副總設(shè)計(jì)師。

          1996年,中國(guó)發(fā)射衛(wèi)星連續(xù)數(shù)次失敗,元?dú)獯髠jP(guān)鍵時(shí)刻,張慶偉臨危受命,擔(dān)任長(zhǎng)征火箭發(fā)射衛(wèi)星的責(zé)任人和發(fā)射隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),為長(zhǎng)征系列火箭在國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)上打了個(gè)翻身仗。

          1999年11月29日,在第十屆“全國(guó)十大杰出青年”頒獎(jiǎng)典禮上,高票當(dāng)選的張慶偉回贈(zèng)給大會(huì)一面隨神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船繞地球14圈、行程60萬(wàn)公里的中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)團(tuán)旗。就在9天前,年僅38歲的張慶偉擔(dān)任神舟一號(hào)試驗(yàn)副總指揮,臨場(chǎng)鎮(zhèn)靜決策,作出了重要貢獻(xiàn)。

          如今,作為最年輕的十六屆中共中央委員和載人航天工程副總指揮、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理,張慶偉已經(jīng)成功參與指揮了從神舟一號(hào)飛上太空到神舟五號(hào)載人航天獲得成功。記者采訪他時(shí),他正忙碌在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地、為神舟六號(hào)發(fā)射做最后的緊張準(zhǔn)備。

          年輕人擔(dān)綱,突破核心航天技術(shù),讓中國(guó)火箭有了“中國(guó)心”

          除了張慶偉,載人航天工程中的袁家軍、雷凡培,也先后被評(píng)為第十一屆、第十三屆“全國(guó)十大杰出青年”。三位領(lǐng)軍人物,三個(gè)“十大杰出青年”。這正是成千上萬(wàn)為神舟系列飛船成功發(fā)射而奮斗的青年科技精英的縮影。

          袁家軍,1984年畢業(yè)于北京航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系,1987年畢業(yè)于中國(guó)空間技術(shù)研究院,獲空間飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)碩士學(xué)位。從那一刻起,他開始為實(shí)現(xiàn)自己的航天夢(mèng)奮力拼搏。對(duì)工作的精益求精和對(duì)技術(shù)的準(zhǔn)確理解與把握,使袁家軍很快從年輕的航天人中脫穎而出。

          1995年,袁家軍擔(dān)任神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船系統(tǒng)第一副總指揮后,組織制訂出一套適合飛船研制特點(diǎn)的并行工程管理辦法。1999年底,他圓滿完成了神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船發(fā)射任務(wù)。2000年4月,袁再任神舟飛船系統(tǒng)總指揮,成功指揮了神舟二號(hào)、神舟三號(hào)飛船的發(fā)射。

          三艘飛船的漂亮飛天,使袁家軍成為中國(guó)載人航天工程少帥軍團(tuán)中的領(lǐng)軍人物。

          1999年11月24日,江澤民主席到航天城觀看返回艙時(shí),聽罷袁家軍條理清晰、簡(jiǎn)明扼要的匯報(bào),十分高興:“這位年輕人才37歲,說(shuō)明航天事業(yè)后繼有人。”朱基總理視察航天城時(shí),袁家軍擔(dān)綱全過(guò)程講解。合影時(shí),總理特意點(diǎn)名:“剛才介紹情況的那位37歲的副院長(zhǎng)在哪里?”

          我國(guó)航天事業(yè)的飛速發(fā)展,一個(gè)重要原因就是突破了一系列核心航天技術(shù),擁有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵航天產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這其中,飽含著雷凡培和他的同事們付出的艱辛努力。

          1987年,24歲的雷凡培從西北工業(yè)大學(xué)碩士畢業(yè),當(dāng)時(shí)他完全可以留在繁華都市,走一條舒適的人生道路。但他卻一頭扎進(jìn)秦嶺深處的三線航天基地,把未來(lái)奉獻(xiàn)給了我國(guó)的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)。

          發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭的心臟。不斷改進(jìn)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),給中國(guó)火箭打造一顆實(shí)實(shí)在在的“中國(guó)心”。這是雷凡培和同事們多年的心愿,他們?yōu)榇瞬恍笂^斗。

          雷凡培投身航天事業(yè)之后不久,我國(guó)長(zhǎng)征火箭就走向了世界商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。從1990年4月發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星起,到2002年5月發(fā)射風(fēng)云衛(wèi)星和海洋衛(wèi)星,長(zhǎng)征火箭每次發(fā)射,都采用中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第六研究院研制的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī),作為一、二級(jí)火箭的動(dòng)力系統(tǒng)。

          1992年,中央決定實(shí)施載人航天工程,用于發(fā)射神舟飛船的長(zhǎng)征2F火箭,其一級(jí)火箭芯級(jí)、助推級(jí)和二級(jí)火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)全部由雷凡培所在的中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第六研究院研制。他們對(duì)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn),進(jìn)行了20余次地面可靠性熱試車,為長(zhǎng)征2F火箭發(fā)射神舟飛船奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。

          多年來(lái),雷凡培和他的同事們研制生產(chǎn)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在歷次航天發(fā)射中一直保持著100%的成功率,并成功地突破了某新型尖端火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù),這標(biāo)志著我國(guó)已掌握運(yùn)載火箭核心動(dòng)力技術(shù),讓中國(guó)火箭有了一顆實(shí)實(shí)在在的“中國(guó)心”。“我國(guó)的載人航天活動(dòng)從時(shí)間上落后了美俄幾十年,但這并不意味著我們要用幾十年的時(shí)間才趕得上。”黃春平說(shuō),“中國(guó)的載人航天工程在總體設(shè)計(jì)上是跨越式的,我們的人才培養(yǎng)和成長(zhǎng)同樣是跨越式的。”

          載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志在此間向記者表示,中國(guó)載人航天工程的一個(gè)重大成就在于,用十幾年時(shí)間培養(yǎng)了一支新的航天人才隊(duì)伍。他評(píng)價(jià)說(shuō):“這支隊(duì)伍很年輕,但他們這十幾年里一直在一線工作,積累了經(jīng)驗(yàn),增長(zhǎng)了知識(shí),而且是在載人航天工程這個(gè)高度嚴(yán)格的環(huán)境和偉大的精神氛圍培育中成長(zhǎng)起來(lái)的,所以現(xiàn)在都能夠挑大梁了。把擔(dān)子交給他們,我們這一代人很放心。”

          (來(lái)源:中國(guó)青年報(bào);作者:楊得志、鄭萍萍、李健、左賽春、崔偉光、白瑞雪、孫彥新)

         
        編輯:張磊】
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        專題:“神舟六號(hào)”遨游太空
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