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        探秘“飛船的家”:內(nèi)蒙主著陸場已做最充分準(zhǔn)備

        2005年10月14日 17:01

          十月的內(nèi)蒙古草原深處,秋色遠(yuǎn)去,留下一片金黃的尾聲。遨游太空的中國航天員費俊龍、聶海勝,幾天后將在內(nèi)蒙古中部草原主著陸場著陸,返回祖國的懷抱。

           烏蘭花,神舟飛船的家

          如果不是因為神舟飛船從這里回家,四子王旗也許是一個不為大多數(shù)中國人所知的地名。這個隸屬于烏蘭察布市、在行政區(qū)劃上相當(dāng)于縣的小鎮(zhèn),位于呼和浩特市以北150公里左右。之所以叫四子王旗,是因為這里曾是成吉思汗兄弟哈斯?fàn)柾醯谑浪膫王子的封地。烏蘭花鎮(zhèn),四子王旗政府所在地,也是進(jìn)入著陸場的必經(jīng)之地。由于神舟六號飛船即將返回,這里的旅館、飯店的生意格外地紅火。“飛船的家”,成為這里的居民對當(dāng)?shù)刈钜詾楹赖姆Q呼。

          只有20萬左右人口的四子王旗,面積卻有24000多平方公里,面積為2160平方公里的主著陸場還不到它的1/10。地廣人稀、地勢平坦,正是成為飛船著陸場的必備條件。從烏蘭花鎮(zhèn)向北約60公里,是一個名叫紅格爾蘇木的地方,飛船正常返回時的著陸點就位于這個蘇木(鄉(xiāng))的阿木古郎牧場。紅格爾,在蒙語中意為“溫柔的地方”;木古郎,意為“平安”。多好的名字!

           最少時只有12人值守的著陸場站

          從烏蘭花鎮(zhèn)出發(fā),沿著剛剛鋪設(shè)完成、還散發(fā)著瀝青味的公路上一直向北,半個多小時就來到了紅格爾蘇木。在開闊平坦的草原上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到著陸場站3層高的紅色樓房。在著陸場站院子南邊的草地上,整齊地停放著8架直升機。直升機上涂著黃綠雙色迷彩,與草地融為一體,如果不抵近很難發(fā)現(xiàn)它們。在搜索飛船返回艙和救援航天員時,這8架直升機將擔(dān)負(fù)主力角色。

          根據(jù)預(yù)案,有著3000多小時飛行時間的袁水利上校,將駕駛第一架直升機降落在距離返回艙大約50米的位置。由于這次回收救援任務(wù)可能在夜間進(jìn)行,袁水利和同事們已經(jīng)進(jìn)行了多次夜間演練。他說,由于這里風(fēng)沙大,一架執(zhí)行完任務(wù)返回的直升機,可以清理出將近5公斤重的沙土。

          在著陸場站氣象站的值班室里,26歲的雷達(dá)組組長王志超一直守候在電腦顯示屏前,聚精會神地監(jiān)控著LAP-3000風(fēng)廓線雷達(dá)傳來的地面淺層風(fēng)的風(fēng)力變化情況。為了保護室內(nèi)的設(shè)備不受風(fēng)沙的侵襲,這間屋子一年四季門窗緊閉。這是決定神舟六號返回艙能否在主著陸場安全降落的一個關(guān)鍵崗位。如果地面100米的淺層風(fēng)力大于10米/秒,就不具備飛船降落的條件。從今年4月開始,王志超就帶領(lǐng)雷達(dá)組的3名工作人員,對淺層風(fēng)的變化情況進(jìn)行24小時不間斷監(jiān)控。

          著陸場站站長姚鋒介紹說,這個著陸場站是我國唯一的衛(wèi)星和載人飛船回收部隊。組建36年來,他們先后完成了5次神舟飛船和21顆衛(wèi)星的測控回收任務(wù)。目前,在這里執(zhí)行神舟六號任務(wù)的有300多人,可在平時不執(zhí)行任務(wù)期間,最少時只有12名官兵在草原深處看護場站和維護設(shè)備。當(dāng)漫天的風(fēng)雪席卷草原時,是什么力量讓這12名官兵堅持守在這個方圓數(shù)十公里幾乎沒有人煙的地方?

           著眼最困難的情況,做好最充分的準(zhǔn)備

          第一次擔(dān)任著陸場系統(tǒng)總指揮的隋起勝,心情并不輕松:“我們必須著眼最困難的情況,做好最充分的準(zhǔn)備,”從12日上午9時飛船升空的那一刻起,著陸場系統(tǒng)就已經(jīng)全面啟動。雖然飛船在軌運行一切正常,但著陸場系統(tǒng)除了幾個飛船上升段的應(yīng)急回收搜救區(qū)已經(jīng)解除任務(wù)外,包括主、副著陸場和分布在國外內(nèi)的10多個飛船應(yīng)急返回搜救點一直處于緊張的隨時待命狀態(tài)。

          作為一個龐大而嚴(yán)密的系統(tǒng),直接或間接參與著陸場系統(tǒng)工作的人員有上萬人之多,可以說是陸、海、空三軍出動,地方、部隊全面配合,各路專家云集,各種先進(jìn)設(shè)備并用。從人員上看,搜救部隊包括經(jīng)驗豐富的飛行員、醫(yī)生、各種特種車輛的駕駛員、通信專家、氣象專家、空降人員、潛水人員、救援人員等;從設(shè)備上看,包括搜索飛機、運輸機、直升機、水陸兩棲工具、海上打撈船、醫(yī)療設(shè)備等。

          著陸場站站長姚峰說,考慮到飛船返回可能出現(xiàn)的各種應(yīng)急情況,搜救部隊所使用的測量、氣象、通信、指揮和營救設(shè)備都是國內(nèi)最先進(jìn)的。

          無論是總指揮,還是一般工作人員,都認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)是飛船可能在夜間返回。“這就好比開車,在白天和黑夜的差異很大。”直升機飛行員張政林上校說,為了執(zhí)行夜間搜救任務(wù),參加救援的直升機全部加裝了夜視助降系統(tǒng)。此外,大型光學(xué)記錄系統(tǒng)還在這次任務(wù)中首次投入使用,這臺從遠(yuǎn)處看像一尊大炮一樣的精密光學(xué)儀器,可以從神舟六號返回艙一進(jìn)入大氣層時,就牢牢地將其鎖定。

          “載人航天就像是一場接力賽,著陸場系統(tǒng)是跑最后一棒的選手。” 隋起勝說,“將航天員平安送回北京航天城,我們才算完成任務(wù)。

          來源:新華網(wǎng),記者:李宣良

         
        編輯:余瑞冬】
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        專題:“神舟六號”遨游太空
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