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        海航千萬起家成百億集團 陳峰借索羅斯再造謎局

        2005年10月18日 09:43

          中新網10月18日電 據《北京晨報》報道,海航集團董事長陳峰又從索羅斯的手中搞到了2500萬美元。10月15日,雙方簽署協議,使這位資本高手潛心打造的新華航空集團首次浮出水面。但正因如此,海航本已復雜的資本謎局顯得更加迷霧重重。

          海航與新華航空是什么關系

          “這回索羅斯注資的是新成立的新華航空控股有限公司。”海航內部人士17日澄清。

          陳峰表示,索羅斯這筆注資幫助海航完成了新華航空集團第一階段30億元的私募。到今年年底,新華航空集團將籌集約50億元,并正式掛牌成立新華航空集團。明年,新華航空集團將爭取在H股市場上市。

          而新華航空控股和新華航空集團之間的關系卻是謎題。按陳峰所言,新華航空控股似乎就是新華航空集團的前身,但海航內部人士表示,前者是一家控股公司,沒有實體資產;后者卻包含海南航空、新華航空、長安航空、山西航空四家公司實體資產。這決定了兩家公司不會以同一身份出現。而海航集團和新華航空集團以及新華航空控股間究竟是什么關系?索羅斯參股的新華航空控股在中間扮演著什么角色?陳峰沒有說。

          索羅斯扮演什么角色

          陳峰搞到的這筆錢并不是索羅斯對其的第一筆注資,10年前,索羅斯曾以2500萬美元注資海航股份。索羅斯為何如此青睞海航?

          “2500萬美元,對于擁有400多億元資產規模的海航來說并非舉足輕重,對于索羅斯來說也是九牛一毛,雙方合作的意義在哪兒,實在難以揣度。”銀河證券航空業分析師毛昂說。

          陳峰有句名言,“中國沒有人能看懂海航。”無論旗下公司股權結構如何復雜,這些頭緒的根源都握在陳峰的手中。12年間,在陳峰資本魔方的變幻下,海航已經從1000萬元起家的小航空公司,發展到了擁有總資產400多億元的中國第四大航空集團。(彭宇)

         
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