中新網(wǎng)10月25日電 據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道，24日，民航總局公布了全行業(yè)今年第三季度的“航班正常率”的數(shù)據(jù)。其中，航班延誤痼疾依然成為關(guān)注的焦點(diǎn)，民航總局有關(guān)人士透露，“居高不下的航班晚點(diǎn)逐步加劇了航空公司和乘客之間的矛盾，也在很大程度上影響了乘客的正常出行。”

　　25日上午，常年乘飛機(jī)的劉先生在首都機(jī)場(chǎng)接受采訪時(shí)無奈地表示，“如今航班晚點(diǎn)，就像人每天都要吃早點(diǎn)一樣正常�！睋�(jù)悉，有人曾在首都機(jī)場(chǎng)做過一次蹲點(diǎn)調(diào)查，在8小時(shí)內(nèi)所記錄的293趟航班中，竟然有250趟航班晚點(diǎn)，晚點(diǎn)率高達(dá)85%。

　　據(jù)悉，24日，民航總局公布了全行業(yè)今年第三季度的“航班正常率”、“航空公司行李/貨物運(yùn)輸差錯(cuò)率”、“旅客投訴率”。其中，在乘客們最為關(guān)心的航班正常率方面，國航排名墊底，位列第八名。國航新聞發(fā)言人王永生25日上午表示，這次排名只是綜合情況，從他們公司掌握的內(nèi)部資料來看，因航空公司自身原因?qū)е碌暮桨嘌诱`率國航排名是最低的。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從乘客到航空公司等各方面，誰都不希望發(fā)生航班延誤。但面對(duì)在短時(shí)間內(nèi)還無法徹底解決的航班延誤問題，如果各方在發(fā)生航班延誤后能在相互溝通方面下些工夫，讓乘客享有充分的知情權(quán)，有些激烈的沖突原本可以避免。

　　此外，航班延誤對(duì)于航空公司也是代價(jià)頗高，新華航空公司有關(guān)人士25日表示，一趟航班延誤給航空公司帶來的損失至少10萬元。以一架載有100名乘客的航班計(jì)算，如果延誤時(shí)間超過4小時(shí)，航空公司就必須給乘客補(bǔ)償。以一名乘客補(bǔ)償300元計(jì)算，賠償金額為3萬元。如果給乘客安排住宿，這筆費(fèi)用大概在5000元左右，給乘客提供的餐飲費(fèi)用通常超過2000元，如果是因航班延誤備降到其他機(jī)場(chǎng)，還需要繳納備降費(fèi)用。這樣算下來，一趟航班延誤給航空公司帶來的損失至少10萬元。(王軍華）