中新網(wǎng)10月31日電 據(jù)《中國證券報》報道，第七批股權分置改革公司今日亮相，共有18家公司進入股改程序。其中，ST中西拉開了滬市ST公司股改的帷幕，其重組方案折合為每10股送10.3股。

　　滬市的10家公司分別為：康恩貝、南京水運、國通管業(yè)、美都控股、上海梅林、隧道股份、浦東建設、ST中西、鳳竹紡織和長電科技。深市的8家公司為：華立控股、唐鋼股份、廣州浪奇、銀河科技、大冶特鋼、青海明膠、深圳機場和深紡織。

　　第七批股改公司方案呈現(xiàn)出四大特點。一是方案出現(xiàn)創(chuàng)新的公司較多。比如，ST中西以資產(chǎn)重組支付對價的股改方案，是滬市首次出現(xiàn)；鳳竹紡織、廣州浪奇采用縮股方式來支付對價；隧道股份的方案除了對價安排外，還包含了資產(chǎn)置換的內(nèi)容；深圳機場采用資產(chǎn)置換加送股方式。華立控股則出臺了“流通股單向轉增+非流通股定向回購”方案。

　　二是方案優(yōu)，滬市平均對價水平創(chuàng)新高。根據(jù)已公布的方案計算，本次滬市公司平均對價水平約為每10股送3.61股，創(chuàng)股改以來新高。其中，對價水平高于每10股送3股的有ST中西、上海梅林、浦東建設、長電科技等4家公司。平均對價大幅提升的主要原因是，ST中西的重組方案折合為每10股送10.3股。

　　三是國有控股企業(yè)所占比例仍較高。滬市10家公司中有7家、深市8家公司中有6家為國有控股企業(yè)。其中，滬市的南京水運為中央企業(yè)。

　　四是市值大、業(yè)績優(yōu)的公司占不小比例。從市值來看，南京水運、隧道股份、上海梅林、長電科技超過或接近20億元市值，且長電科技、上海梅林、南京水運均為上證180指數(shù)公司，隧道股份為滬深300指數(shù)公司。業(yè)績方面，2004年每股收益超過0.20元的有康恩貝、南京水運、國通管業(yè)、浦東建設、鳳竹紡織等5家公司。( 周松林 李宇)