中新網(wǎng)11月1日電 “十一五規(guī)劃有一個(gè)亮點(diǎn)，就是強(qiáng)調(diào)必須增強(qiáng)自主創(chuàng)新的能力。這到底是動(dòng)力還是陷阱？”日前，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授林毅夫在由北京大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)研究中心舉辦的“CCER中國經(jīng)濟(jì)觀察”第三次報(bào)告會上做出上述表示。
據(jù)《中華工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，“當(dāng)然自主創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)動(dòng)力不會有什么疑問。但是技術(shù)創(chuàng)新對于像我們這樣的國家有兩種方式。一種當(dāng)然是引進(jìn)技術(shù)，一種是自主研發(fā)。到底哪一種比較好，這其實(shí)是成本跟效益的關(guān)系。”林毅夫說。
林毅夫認(rèn)為，如果一個(gè)后發(fā)國家在有可能引進(jìn)技術(shù)的時(shí)候，技術(shù)創(chuàng)新的成本會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的技術(shù)創(chuàng)新成本。因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家之所以發(fā)達(dá)，表面上看起來是收入水平高，但是背后的原因一定是發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平高，因此收入才會高。實(shí)際上，對于我們這樣的發(fā)展中國家，在絕大多數(shù)的情形下，引進(jìn)技術(shù)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自己發(fā)明技術(shù)的成本，這也就是為什么“亞洲四小龍”在追趕的階段也都是靠大量引進(jìn)技術(shù)，然而它們的經(jīng)濟(jì)增長一直保持在8%、10%左右。
“我們現(xiàn)在的水平，從財(cái)富來看，從人均收入來看，跟發(fā)達(dá)國家既然有那么大的差距，就代表我們的產(chǎn)業(yè)水平，我們技術(shù)水平還是跟發(fā)達(dá)國家有很大的差距。我們實(shí)際上還有相當(dāng)大的空間靠引進(jìn)技術(shù)作為我們創(chuàng)新技術(shù)的來源�！绷忠惴虮硎尽�
林毅夫強(qiáng)調(diào)，靠引進(jìn)技術(shù)為主，并不意味著就不需要自主創(chuàng)新，其實(shí)，自主創(chuàng)新可以體現(xiàn)在兩方面。
一方面，是流程創(chuàng)新。因?yàn)橥鈬募夹g(shù)可能更適合外國的國情，適合外國的資本和勞動(dòng)力成本，而我們的勞動(dòng)力成本比外國低得多。因此我們應(yīng)該增加勞動(dòng)力的使用，增加勞動(dòng)力的使用本身也是一個(gè)創(chuàng)新。
其次，我們有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，比我們更發(fā)達(dá)的國家在這個(gè)產(chǎn)業(yè)上面沒有優(yōu)勢。比如像摩托車，現(xiàn)在中國是全世界生產(chǎn)摩托車最多的國家，而且過去生產(chǎn)摩托車的國家都已經(jīng)退出了這個(gè)領(lǐng)域，比我們發(fā)達(dá)的國家在摩托車方面，并沒有我們擁有的優(yōu)勢。因此，如果摩托車要?jiǎng)?chuàng)新，當(dāng)然需要我們自主研發(fā)。(記者 王擎)
