“9·11”改變了世界航空保安的概念，這以后形成的民航航空保安審計已悄然在我國航空業(yè)興起。昨天，地處西北內(nèi)陸地區(qū)的寧夏銀川河?xùn)|機場作為我國首批強制接受航空保安審計的機場之一，開始接受為期一周的西北地區(qū)管理居航空保安審計。

　　國際民航組織是在2002年決定對所有締約國機場的航空保安情

　　況進行保安審計的，美國最先主導(dǎo)簽訂了這一標準。該航空保安審計標準對所有國家的空防安全都有較大促進作用。

　　作為民航大國，我國在2004年5月接受了國際民航組織的審計，經(jīng)過對我國民航的航空保安法規(guī)、人員培訓(xùn)、質(zhì)量控制和北京、西安、昆明三個機場實際工作措施的審計，國際民航組織認為我國在航空保安工作法規(guī)、措施上絕大多數(shù)項目高于國際通行標準。為此，中國民航總局決定改變以往每年只在春運、黃金周進行安全大檢查的做法，2005年首批審計10個機場，在國內(nèi)強制推行航空保安審計制度，其中包括航空保安工作方面管理較好的銀川河?xùn)|機場。

　　據(jù)悉，從明年起，中國國家民航總局將以每年10家的速度對全國147個民用機場進行航空保安審計。

　　寧夏機場集團有限公司今年3月接到民航總局正式通知后，對航空保安按17個國際標準進行了認真的準備。該項航空保安審計主要包括核實機場遵守《國家民用航空保安審計規(guī)則》的情況、機場航空保安組織機構(gòu)建設(shè)、控制區(qū)管理、旅客與安全保衛(wèi)設(shè)備、航空器地面保衛(wèi)等10多個項目360多個條目。審計條目不僅包括機場的安全檢查硬件，還包括軟件，如安全人員的基本素質(zhì)、訓(xùn)練，安檢技能及機場應(yīng)對緊急情況時的應(yīng)急預(yù)案等。

　　此間，來自民航總局、民航各地區(qū)管理局審計人員和各機場的20多人還將在銀川河?xùn)|機場進行相應(yīng)觀摩，在此基礎(chǔ)上形成審計報告，對銀川河?xùn)|機場的保安審計情況給予總體評價。(來源：人民網(wǎng) 作者：馬春惠、李忠喜、周志忠)