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        中方虧損日方贏利 兩國鋼企為何冰火兩重天?

        2005年11月14日 13:57

          中新網(wǎng)11月14日電 同樣是承受著鐵礦石上漲71.5%的壓力,同樣是面對空前激烈的全球競爭,2005年4月到10月的半年里,中國和日本的鋼鐵企業(yè)卻有著截然不同的經(jīng)歷,一個已經(jīng)觸到天堂,一個則正在地獄邊緣徘徊。《經(jīng)濟參考報》今日載文稱,為什么中日鋼企的境遇會有這么大的差別呢?

          新財報,日鋼企利潤大漲42%

          JFE鋼鐵最新的半年報宣布,2005年4至9月間的營業(yè)利潤高達(dá)2643億日元(約22.3億美元),這與2004年同期1861.1億日元的營業(yè)利潤相比,增長幅度高達(dá)42%,

          據(jù)了解,作為世界第四大鋼鐵企業(yè),JFE鋼鐵4至9月凈利潤實現(xiàn)1703億日元,并預(yù)計2005至2006財年營業(yè)利潤將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5200億日元,凈利潤由最出2900億日元的預(yù)期上調(diào)至3100億日元。之所以4至9月利潤高速增長而整個財年利潤并未同樣大幅度提升,JFE鋼鐵將其歸因于自己的減產(chǎn),并宣布在10月之后將原本的50萬噸減產(chǎn)計劃擴大為130萬噸。

          在此之前,日本第一大鋼鐵企業(yè)——新日鐵同樣宣布實行減產(chǎn)并上調(diào)全年利潤預(yù)期,不過其減產(chǎn)幅度小于JFE。路透社認(rèn)為,日本的鋼鐵制造企業(yè)正在從國內(nèi)造船業(yè)和汽車業(yè)對高質(zhì)量鋼板的巨大需求中獲益,這兩部分市場對其業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)高達(dá)85%。

          中國鋼企利潤全面下滑

          就在近鄰的鋼鐵企業(yè)大發(fā)橫財?shù)臅r候,中國鋼鐵企業(yè)的利潤則一直向零的位置下滑。

          進(jìn)入4月份以后,國內(nèi)鋼鐵市場開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向,由于新增鋼鐵產(chǎn)能開始釋放、鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)高增長,而國內(nèi)市場需求增長放緩;加之國家在鋼鐵業(yè)宏觀調(diào)控政策陸續(xù)出臺,市場對政策理解存在觀望情緒,中間商盲目拋售庫存,國內(nèi)鋼價開始高位滑落。二季度,68戶重點鋼鐵企業(yè)雖然實現(xiàn)銷售收入超過3000億元,但實現(xiàn)利潤僅為242億元,環(huán)比下降。

          第三季度,國內(nèi)鋼鐵市場反彈發(fā)力,但68戶重點大型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤僅為161億元。環(huán)比大幅下降。據(jù)北京中聯(lián)鋼電子商務(wù)有限公司統(tǒng)計,1至9月份產(chǎn)鋼量在500萬噸以上的15大鋼廠只有11家企業(yè)利潤超過10億元,而沙鋼、馬鋼甚至出現(xiàn)利潤負(fù)增長,同比分別下降12.83%和5.06%。銷售利潤率超過10%的大鋼廠不過半數(shù)。重點鋼企情況尚且如此,其他的鋼企日子就更難過了。特別是10月初部分地區(qū)的鋼材市場出現(xiàn)了一些恐慌性拋售,市場價格一路下滑。

          日本企業(yè)的“創(chuàng)富”能力

          那么為什么中日鋼企的境遇會有這么大的差別呢?JFE利潤大增的重要原因是國內(nèi)造船業(yè)和汽車業(yè)對高質(zhì)量鋼板的巨大需求。但國內(nèi)專家認(rèn)為,在同樣面臨鐵礦石價格上升等成本問題時,日本鋼鐵業(yè)卻仍然能實現(xiàn)利潤高速增長,的確有著自己的“創(chuàng)富”能力。

          上海鋼鐵產(chǎn)業(yè)預(yù)警專家組成員、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理賈良群分析認(rèn)為,JFE之所以能在市場上取得如此表現(xiàn),因為日本鋼鐵企業(yè)具有中國鋼企并不具備的優(yōu)勢,即日本鋼鐵企業(yè)實行的是每季度定價制度,而中國鋼鐵市場目前定價制度過于機動。他們的定價是按季度來定,國內(nèi)市場和國際市場都是一樣,提前一個月把價格鎖定,這樣對鋼鐵生產(chǎn)商而言市場風(fēng)險很小,同樣有利于整個市場的穩(wěn)定。賈良群介紹,盡管在國際市場中一直是北美地區(qū)價格水平最高,但日本鋼鐵市場的整體表現(xiàn)最為穩(wěn)定,從2002年直到現(xiàn)在,日本市場價格穩(wěn)步上升。

          賈良群表示,日本鋼鐵企業(yè)的利潤增長,一方面是由于市場需求強勁,更重要的是由于日本鋼鐵企業(yè)可以成功控制市場供應(yīng)量以確保價格穩(wěn)定上升。“日本鋼鐵每年的總產(chǎn)量也就在1億噸左右,而新日鐵和JFE兩家企業(yè)的產(chǎn)量差不多就超過6000萬噸,這兩家企業(yè)就可以穩(wěn)定市場,在市場供需力量出現(xiàn)變化時盡快尋求價格平衡。”

          他同時也指出,日本鋼鐵市場的成熟不僅僅是生產(chǎn)企業(yè)的成熟,同時也是鋼鐵流通渠道的成熟,日本只有為數(shù)幾家的大型鋼鐵經(jīng)銷商,生產(chǎn)商和流通商對市場形勢判斷很容易達(dá)成共識,這有利于市場的穩(wěn)定。同時,JFE主要生產(chǎn)高檔船用鋼板和轎車用鋼板,更靠向高端的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使其抗風(fēng)險能力更強。

          產(chǎn)業(yè)整合勢在必行

          據(jù)了解,新日鐵和JFE幾乎壟斷了日本的全部粗鋼生產(chǎn),而產(chǎn)業(yè)高度集中顯然令日本鋼企具有了足夠的規(guī)模優(yōu)勢。相比較而言,雖幾經(jīng)兼并整合,截至到2004年底,中國鋼鐵企業(yè)依然達(dá)到871家。其中,國有及國有控股企業(yè)107家,民營及民營控股企業(yè)706家,外資及外資控股企業(yè)58家。年產(chǎn)粗鋼500萬噸以上的企業(yè)只有15家,合計產(chǎn)粗鋼只占全國總量的44%。

          文章指出,事實上,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度過低的現(xiàn)象已經(jīng)引起有關(guān)方面的重視,今年7月份國家發(fā)改委出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》一項重要內(nèi)容就是促進(jìn)企業(yè)整合、提高產(chǎn)業(yè)集中度。其中明確提出“到2010年,鋼鐵冶煉企業(yè)數(shù)量較大幅度減少,國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例達(dá)到50%以上;2020年達(dá)到70%以上。”

          冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長單尚華認(rèn)為,目前國內(nèi)鋼材價格下降,有觀點提出應(yīng)該采取“限產(chǎn)保價”的辦法來穩(wěn)定市場,但這在目前國內(nèi)市場無法實現(xiàn),“寶鋼在世界排名第六,一年生產(chǎn)2000多萬噸的鋼,這在全國3億多噸的產(chǎn)量面前根本不算什么,一兩個企業(yè)甚至前十幾位企業(yè)對整個市場的左右也是有限,中國提限產(chǎn)保價為時過早。”

          單尚華認(rèn)為,國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)必須加快整合步伐,只有產(chǎn)業(yè)集中才能有實力穩(wěn)定市場,也才能有實力投入到技術(shù)研發(fā),而目前這種市場價格情況有利于產(chǎn)業(yè)整合。針對目前中國鋼鐵產(chǎn)能總體過剩的局面,他同時提出,淘汰落后產(chǎn)能的步伐應(yīng)該加快,“淘汰落后我們已經(jīng)喊了很久,但越喊越多。很顯然,高利潤淘汰不了落后產(chǎn)能,而現(xiàn)在的價格水平所造成的低利潤空間有利于淘汰落后產(chǎn)能。”(楊大鵬 勾曉峰)

         
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