中新網(wǎng)11月23日電 10月17日凌晨4時33分，神舟六號飛船在1200平方米的主降落傘牽引下，乘著草原的微風(fēng)，宛如一片羽毛，緩緩向預(yù)定著陸點飄落。據(jù)解放軍報報道，負責(zé)主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報的西安衛(wèi)星測控中心著陸場站高級工程師王永升介紹說，場區(qū)技術(shù)人員提前12天就準(zhǔn)確預(yù)報出回收當(dāng)天主著陸場區(qū)的淺層風(fēng)情況，特別是在飛船轉(zhuǎn)場、加注、發(fā)射幾個關(guān)鍵時期，及時準(zhǔn)確地提供了主著陸場區(qū)的淺層風(fēng)預(yù)報，為神舟六號返航挑選了一個風(fēng)和日麗的好日子。

　　淺層風(fēng)預(yù)報，主要是要準(zhǔn)確預(yù)報出地面到300米高度的最大風(fēng)速和風(fēng)向，這個范圍內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向變化，直接決定著飛船能否安全返回。中國飛船主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報保障屬于單站多要素精確預(yù)報，其變化受到低層氣流隨機擾動，以及地形、地貌、氣溫、氣壓等多種因素影響，變化規(guī)律非常復(fù)雜，不能用常規(guī)方法進行預(yù)報。目前，這一課題在世界范圍內(nèi)都是一個難題，國內(nèi)更沒有成熟的預(yù)報方法。

　　為保證氣象資料積累的長期性和連續(xù)性，神舟五號任務(wù)一結(jié)束，科技人員便堅持長年駐守內(nèi)蒙古試驗場區(qū)，開始積累場區(qū)的淺層風(fēng)資料。他們重新查閱了高空、地面數(shù)據(jù)和場區(qū)32年來的歷史資料，對總云量、低云量、最高氣溫、最低氣溫等16項氣象要素進行統(tǒng)計分析，首次建立起場區(qū)淺層風(fēng)資料樣本數(shù)據(jù)庫，為準(zhǔn)確預(yù)報飛船回收當(dāng)天淺層風(fēng)狀況提供了依據(jù)。

　　另外，為掌握科學(xué)的預(yù)報方法，科技人員通過對上千萬組氣象數(shù)據(jù)進行縝密分析，研究出不同層結(jié)條件下淺層風(fēng)速的垂直分布規(guī)律，推導(dǎo)出了淺層風(fēng)垂直廓線方程，建立了利用數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品預(yù)報100米以下淺層風(fēng)的數(shù)學(xué)模型，并用場區(qū)實測值和模型預(yù)報值進行對比，在實踐中總結(jié)和改進預(yù)報方法，相繼完成了《主著陸場區(qū)氣象信息綜合顯示處理系統(tǒng)》和《主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報輔助決策系統(tǒng)》兩個課題，在神舟六號任務(wù)中，這兩個課題發(fā)揮了重要作用，其應(yīng)用價值得到了進一步驗證。

　　在課題攻關(guān)過程中，高級工程師王永升發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有理論方程中的有關(guān)參數(shù)難以測量，這似乎意味著淺層風(fēng)不存在預(yù)報的可能性。實踐中，他成功引進了已經(jīng)發(fā)展比較成熟的常規(guī)要素預(yù)報方法，避開了求解和測量未知參數(shù)的“陷阱”，終于找到了適合于著陸場區(qū)的淺層風(fēng)預(yù)報方法，使飛船主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報準(zhǔn)確率提高到85%。

　　神舟六號返回前兩天，主著陸場區(qū)狂風(fēng)驟起，沙塵肆虐，地面能見度不到100米�？傊笓]部不時打來電話，場區(qū)預(yù)報人員每次都堅定自信地回答：“請首長放心，回收‘窗口’時段，天氣不會有問題，風(fēng)速肯定會降下來�！�10月17日凌晨，內(nèi)蒙草原果然風(fēng)清月明，星光燦爛。神舟六號平安回家。(周偉 李超軍 趙波)