中新網(wǎng)12月26日電 據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道， 商務(wù)部副部長魏建國不久前對吉利汽車的承諾引起連鎖反應(yīng)。日前，吉利正在開拓的兩大基地——甘肅蘭州和湖南湘潭兩市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也表態(tài)，將通過政府手段推動吉利汽車在當(dāng)?shù)氐匿N量，這意味著在公務(wù)車市場中，中國自主品牌汽車將大步開進(jìn)。

　　在不久前對吉利汽車城的考察中，商務(wù)部副部長魏建國對明年下線的吉利新車FC-1頗感興趣。在試駕后，魏建國表示：“這款車我看很不錯(cuò)，完全可以作為我們國家自己產(chǎn)的公務(wù)車，商務(wù)部可以先帶頭坐。”而且，還可以“在商務(wù)部放兩輛吉利轎車，讓國內(nèi)外的客人來看。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，如果以上表態(tài)得以實(shí)現(xiàn)的話，則意味著占據(jù)轎車市場30%左右份額的公商務(wù)車市場將闖入吉利這支自主品牌新軍，并極有可能掀起一場前所未有的公商務(wù)車的“消費(fèi)革命”。

　　國內(nèi)汽車界一直都有“得公務(wù)車者得天下”之說。但是，這三分天下向來由奧迪、本田等國際知名品牌獨(dú)霸，穩(wěn)重、大方、豪華也是公商務(wù)車數(shù)十年來不變的風(fēng)格。對于自主品牌汽車來說，這塊誘人的“大蛋糕”一直是可望而不可即。

　　不過，近年國內(nèi)自主品牌汽車獲得長足發(fā)展，在技術(shù)創(chuàng)新和燃油經(jīng)濟(jì)性上提升很快。被魏建國贊賞的吉利FC-1是國內(nèi)首臺自主研發(fā)的1.8L中級轎車，也是吉利汽車擺脫低級車品牌形象，進(jìn)軍中級車市場的拳頭產(chǎn)品。

　　更重要的是，自主創(chuàng)新和節(jié)約建國已成為“十一五”規(guī)劃和國家長期發(fā)展的兩大綱要，在此背景下，自主品牌開進(jìn)“政府大院”是遲早的事。 (記者 劉曉林)