一個市場一旦真正進入平民化階段、成為大多數人的市場，那么這個市場的繁榮與發展才會真正到來。

　　年關出行，遇著春運高峰，筆者特意比以往提前3個小時去機場。但從高速路到收費站直至候機樓，車水馬龍，熱鬧非凡。

　　年年春節，年年如此，這種情況十幾年來長盛不衰。如果中國的戶口制度不完全改變，如果廣大的農民在中國的城市化過程中不能夠真正融入城市，那么這種狀況要得到真正的改善是不可能的。目前的節日人口暫時“大遷移”不僅增加了廣大農民的生活成本，也加劇了中國運輸力的緊張。這樣一個簡單的問題，到底癥結何在？難道民眾、政府就沒有真正認識到嗎？

　　機場車水馬龍的景觀說明了什么？僅僅說明運輸的繁忙嗎？僅僅是火車站人流的涌動位移到機場嗎？不是。它說明了平民化機場的出現，預示著中國航空業持續繁榮時期的到來。

　　如果把歷史的年歷翻前幾頁，那時候的機場昂著高貴的貴族的頭，不僅由于機票昂貴，乘機者寥寥無幾，更有單位職級限制，處級以上的干部才有資格乘飛機。這種做法把大多數人排除出消費隊伍，也無怪乎那時民航業一直成為全國虧損行業之最。

　　近幾年，國內航空業放下自己的身架，變成了平民化的市場。國內航空業的平民化市場應該包括兩方面內容：一是民眾收入的提高，使他們有能力支付機票價格；二是民航機票價格大幅度打折，為民航業的平民化創造了基礎條件�？梢哉f，如果沒有國內民航票價大幅度折扣，民眾要大規模進入這個市場是不可能的，國內民航業的平民化也就成為一句空話。而且一個市場一旦真正進入平民化階段、成為大多數人的市場，那么這個市場的繁榮與發展才會真正到來。以目前國內民航業的發展趨勢，必將成為國內最為繁榮的行業之一。

　　在此筆者想到房地產市場。按理說，房地產市場不僅替代性低、民眾必需，而且它的多層次或多元化更是容易達到平民化。但為什么有人偏要畫地為牢，認為這個市場僅是富人的市場呢？如果我們不把言論意識形態化，僅就其行為動機來說，其目的無外乎希望房地產市場的產品處于高位運行狀態，方便他們獲得高額利潤。而且按此言論，這種高額利潤或暴利的獲得有其正當性。

　　但實際上如同國內航空市場一樣，房地產市場的繁榮度只能依賴于該市場的平民化程度。要讓廣大民眾進入房地產市場，不僅在于民眾收入水平的提高，更在于我們房地產市場的產品能否適應民眾的支付能力。在民眾的收入水平無法在短時期內快速增長的情況下，國內房地產市場的平民化取決于房價的高低，也即市場能否生產出絕大多數民眾有支付能力的產品。房地產市場如果不肯低下高貴的頭顱，不僅會積聚大量的社會矛盾，而且也會阻礙這個市場的真正的發展。這也就是國內民航市場平民而繁榮的一種現實啟示吧！

　　(來源：每日經濟新聞 作者：易憲容）