記者從有關(guān)部門獲悉，與現(xiàn)行《道路交通安全法》配套的《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例(草案)》已進(jìn)入最后“沖刺”階段。從各方面工作的進(jìn)展來看，該《條例》出臺應(yīng)該指日可待。

　　2004年5月1日起實(shí)施的新道交法首次提出，在中國建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(簡稱強(qiáng)制三者險(xiǎn))制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。但時(shí)隔近兩年這一配套制度的具體實(shí)施辦法仍未能出臺。“癥結(jié)”出在《條例》與道交法第76條的銜接上，對于強(qiáng)制三者險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)如何實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任、賠償范圍的寬窄以及社會(huì)救助基金如何落實(shí)等問題，各界存在較大爭議。

　　2005年1月，國務(wù)院法制辦公室將《條例》草案向社會(huì)公布，并公開征求意見。在此基礎(chǔ)上，對草案進(jìn)一步予以修改和完善，并報(bào)請國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議。

　　據(jù)悉，目前，中國保監(jiān)會(huì)正在全面推進(jìn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括條款制定、費(fèi)率測算、建立交通安全違章信息共享平臺等，確保強(qiáng)制三者險(xiǎn)制度順利運(yùn)行。

　　保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部主任郭左踐介紹，強(qiáng)制三者險(xiǎn)將是我國第一個(gè)通過立法予以強(qiáng)制實(shí)施的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，其“強(qiáng)制性”體現(xiàn)在它不僅要求所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車車主或管理人必須投保，也要求具有經(jīng)營強(qiáng)制三者險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司一律不得拒保、不得隨意解除強(qiáng)制三者險(xiǎn)合同(投保人未履行如實(shí)告知義務(wù)的除外)。

　　(來源：新華網(wǎng)；記者毛曉梅)