中新社北京二月二十二日電 (記者 周音)二00六年春運(yùn)今日落下帷幕。春運(yùn)四十天，中國(guó)鐵路發(fā)送旅客達(dá)一點(diǎn)四九億人，比去年同期增長(zhǎng)九百五十萬人，創(chuàng)春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄。

　　鐵道部官員今日在此間表示，歷時(shí)四十天的春運(yùn)，中國(guó)鐵路沒有發(fā)生責(zé)任道口重大傷亡、旅客死亡事故，沒有發(fā)生因煙花爆竹造成的火災(zāi)爆炸事故，實(shí)現(xiàn)了“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的春運(yùn)目標(biāo)。

　　每逢新春佳節(jié)，在外奔波了一年的人們陸續(xù)踏上回家的旅程。鐵路作為大眾化、大能力的交通工具，成為人們出行的首選。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)七點(diǎn)五萬公里，但是對(duì)于擁有十三億人口的泱泱大國(guó)，中國(guó)人均鐵路僅為五點(diǎn)六厘米，也就是一根香煙的長(zhǎng)度。如此的運(yùn)輸條件，在四十天里完成一點(diǎn)四九億人的運(yùn)輸任務(wù)。這意味著每天的客流量是平時(shí)的兩倍，高峰期甚至達(dá)到平時(shí)的三倍。

　　面對(duì)春運(yùn)滾滾客流壓力，鐵路機(jī)構(gòu)采取統(tǒng)一調(diào)度指揮，停短保長(zhǎng)、客車套用、臨時(shí)加掛列車等措施，用足“家底”以滿足客流需求。春運(yùn)期間，鐵路共增開臨時(shí)客車二萬一千八百余列，比去年同期增加近三千三百列，增加運(yùn)力為春運(yùn)有史以來最多的一年。

　　一年一度的春運(yùn)，一次次地挑戰(zhàn)著鐵路運(yùn)輸能力的極限。人們也一年一年地夢(mèng)想著乘著舒適、快捷的火車回家過年。那么，何時(shí)春運(yùn)的列車能成為開往春天的列車？

　　鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示，未來五年，中國(guó)鐵路將建設(shè)新線一萬九千八百公里，其中客運(yùn)專線達(dá)九千八百公里，到二0一0年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到九點(diǎn)五萬公里，復(fù)線和電氣化比例分別達(dá)到百分之四十五以上。屆時(shí)，中國(guó)快速鐵路客運(yùn)將初步成網(wǎng)。該客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)能夠輻射全國(guó)百分之七十的五十萬以上人口城市。覆蓋人口達(dá)到七億多，基本滿足人民快速便捷出行的要求。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在不久的將來，春運(yùn)，將成為人們記憶中溫暖的歷史名詞。