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        廣州地鐵“反恐論”出臺真相 總經(jīng)理自稱很坦蕩(2)

        2006年02月23日 08:16

          冒險(xiǎn)和創(chuàng)新

          盧光霖至今保存著國家專利局局長親自簽發(fā)的自己那張發(fā)明專利證書。這個(gè)名稱為“帶平層裝置的高速卷揚(yáng)機(jī)”的發(fā)明至少為盧光霖的前一個(gè)單位廣州市建筑集團(tuán)創(chuàng)造了上億元的效益,但他自己分文未取。

          廣州地鐵的一名中層評價(jià)說:“這是一個(gè)特別喜歡折騰、經(jīng)常讓自己疲憊不堪,但是又樂此不疲的家伙!

          盧光霖1951年出生在書香門第。迫于家庭經(jīng)濟(jì)壓力,兄妹排行第九的盧光霖九歲才上小學(xué)!靶值芙忝枚嘤侄枷矚g讀書和上學(xué),誰干不好就會被瞧不起,都有種不服輸?shù)木瘛!?/p>

          不服輸?shù)木駧椭R光霖獲得了廣州市第一屆新長征突擊手的稱號。后來,一心想上大學(xué)讀醫(yī)學(xué)專業(yè)的愿望被迫放棄之后,盧光霖開始安心從事建筑這份很有前途的職業(yè)。但他仍花了四年的時(shí)間獲得了廣州業(yè)余大學(xué)的工業(yè)電子和自動(dòng)化的文憑。

          一邊工作一邊學(xué)習(xí)的經(jīng)歷給了盧光霖理論與實(shí)踐結(jié)合的最好機(jī)會,“這段經(jīng)歷給了我堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),這也是我在技術(shù)上屢屢創(chuàng)新的源泉!

          “我總是喜歡挑戰(zhàn)和冒險(xiǎn),新的突破能夠給我?guī)砗艽蟮某删透。”帶平層裝置的高速卷揚(yáng)機(jī)的發(fā)明就是在這段時(shí)間完成的。

          1999年,盧光霖被委任為廣州地鐵公司的總經(jīng)理,地鐵是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),一個(gè)香港的朋友專門從香港來廣州勸阻盧光霖。但是盧光霖還是決定接受任命。

          “我喜歡挑戰(zhàn),別人越是說困難的事情我越想嘗試!

          剛剛來到地鐵公司還沒有來得及歇口氣,第一個(gè)危機(jī)就打得盧光霖有些猝不及防。

          1999年2月16日,廣州地鐵開通觀光運(yùn)營,廣州是全國第三個(gè)擁有地鐵的城市。但是運(yùn)行前夕,有一段鋼軌突然變形拱起,廣州媒體發(fā)出了“是否是全國第一大的豆腐渣工程”的疑問。

          2月8日上任,2月13日就出事,按照計(jì)劃2月16日就要開通。

          當(dāng)天晚上,盧光霖召集了所有的工程師還有一些公司以外的專家研究制定應(yīng)對方案,盧光霖作出判斷:2月16日,廣州地鐵平安如期開通。

          三劑猛藥

          來到廣州地鐵公司之后,盧光霖面對的是一個(gè)復(fù)雜的局面:公司的員工基本上沒有任何的成本和經(jīng)濟(jì)觀念,“認(rèn)為地鐵是政府事業(yè),大手大腳浪費(fèi)的現(xiàn)象非常嚴(yán)重,而且由于公司的工程人員來自全國各地的大鐵路單位,拉幫結(jié)派的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。同時(shí)由于一些不良現(xiàn)象,廣州地鐵的社會形象非常不好。“失去了政府、民眾和社會的信任,就失去了生命力!北R光霖說。

          盧光霖決定對廣州地鐵總公司進(jìn)行一場改革,進(jìn)行一場創(chuàng)新風(fēng)暴,實(shí)現(xiàn)制度、管理和技術(shù)三個(gè)創(chuàng)新。

          為了徹底地摸清廣州地鐵的問題,對癥下藥,盧光霖通過公開招標(biāo)從七家世界知名的咨詢公司中選中了美國的博思為公司改革進(jìn)行“診斷”和“抓藥”。這個(gè)花了400萬元的舉動(dòng)讓盧光霖受到了巨大的爭議。但是咨詢公司提出的改革方案在全公司內(nèi)部討論和投票表決的時(shí)候卻獲得了高票通過。

          把自己定位為企業(yè),建立起經(jīng)濟(jì)和成本的概念;對組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和建立健康簡單的企業(yè)文化是盧光霖為改革下的三劑“猛藥”。

          從今天看,這三劑“藥”取得了明顯的效果,建立起經(jīng)濟(jì)和成本的概念,以及在成本和經(jīng)濟(jì)概念下的技術(shù)創(chuàng)新極大地節(jié)省了廣州地鐵的建造成本,二號線剛剛通過的國家有關(guān)部門組織的驗(yàn)收表明:地鐵建設(shè)從一號線的每公里6.5億元下降到4.6億元,里程差不多的二號線比一號線總共節(jié)省了人民幣30多億元。

          地鐵二號線以及剛剛完成的三號線分別實(shí)現(xiàn)了五項(xiàng)和十項(xiàng)全國范圍內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新,大量節(jié)省了建造的成本,“其中大部分創(chuàng)新為北京、上海、重慶等兄弟城市所采用!

          在“反恐”風(fēng)波之后,不少朋友善意地批評盧光霖不應(yīng)該如此誠實(shí):“多少企業(yè)和部門及員工‘悶聲發(fā)大財(cái)’,哪有你這么老實(shí)的老總?”

          廣州地鐵的一名高層表示,這就是盧光霖典型的作風(fēng):簡單,直率,不喜歡講假話。

          入主廣州地鐵七年的時(shí)間內(nèi),盧光霖提拔了大量的優(yōu)秀員工充實(shí)到公司的中層和高層干部隊(duì)伍,但是,“我希望他們不要有任何的感恩的心態(tài),君子之交淡如水,他們要做的就是努力工作和表現(xiàn),只有表現(xiàn)才是唯一的提拔的標(biāo)準(zhǔn)!

          (來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào),作者:熊劍鋒)

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