10日,青藏鐵路公司宣布:從今年3月1日起,青藏鐵路格爾木至拉薩段開行工程運營試驗貨物列車,工程運營試驗期間,暫定貨物運輸價格每噸公里0.12元,其中化肥運價僅每噸公里0.0454元。
據青藏鐵路公司介紹,這次開行工程運營試驗貨車主要是通過試驗和貨物壓道,為今年7月1日青藏鐵路全線通車試運行做好準備。
我國政府自2001年6月開始建設的青藏鐵路格爾木至拉薩段,全長1142公里,并于2005年10月12日全線貫通,作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,其建設和運營的成本較高。
據介紹,鐵道部在研究青藏鐵路貨物運價過程中,充分考慮青藏鐵路的政治、經濟意義,充分聽取西藏自治區政府意見,暫定了一個比較低的運價,除化肥外,其它貨物不分品類,一律每噸公里0.12元,同時不計收鐵路建設基金。化肥運價更加低廉,每噸公里僅0.0454元,這一運價遠低于青藏公路汽車的運價,也遠低于青藏鐵路格爾木至拉薩段的運營成本。
在青藏鐵路工程運營試驗貨車開行之前,80%的進出藏物資通過公路來運輸,少量貨物通過民航運輸。進入西藏的糧食、能源、原材料、日用品等,大部分都是靠汽車一個個背上“雪域高原”的。
目前,青藏鐵路格爾木至拉薩段僅在拉薩西站辦理貨物運輸業務,其它車站暫不辦理貨物發送和到達業務。今年7月1日青藏鐵路全線通車試運營后,將陸續在安多、那曲、當雄等車站開辦貨運營業。
值得關注的是,由于青藏鐵路格爾木至拉薩段目前仍處于工程運營試驗階段,加之高原氣候多變等客觀條件的限制,暫不辦理需要押運人押運的貨物運輸,也不辦理國際聯運貨物和鮮貨貨物運輸,此外,不辦理危險、超限、超長、超重、集重及需苫蓋篷布的貨物運輸。
青藏鐵路公司聲明,目前,青藏鐵路格爾木至拉薩段實行的是“暫定運價”,正式運價將在國務院批準后正式公布實施。(來源:新華網,記者 拉巴次仁)