(聲明：任何媒體、網站或個人不得從本網直接下載使用， 如欲轉載請與原刊發媒體聯系。)

　　九鐵管理高層發動“兵變”，致函管理局不滿主席田北辰管得太多、責難員工，田北辰昨表示，已向特首請辭主席一職；然而九鐵運作絕不會因此改善，公眾更擔心九鐵管理層，是否肯承認及面對九鐵的各種問題，并愿意作出有力的改革。

　　九鐵諸種問題 管理層沒錯嗎

　　九鐵署理行政總裁與一眾高層均致函管理局，認為田北辰管得太多、要求透明度太高，以及過多問責變成責難文化。事件更演變成四千多名員工的集體聯署，導致田北辰的呈辭。

　　九鐵管理高層與田北辰不和，然而，公眾關心的是九鐵的表現。毋庸置疑的是，公眾對九鐵的服務表現是有所質疑的。尤其去年發生西鐵列車在車廠相撞，卻沒有向管理局及政府呈報，今年初九鐵列車組件接連發現裂紋，都令外界擔心九鐵的管理及安全水平是否存有問題。

　　這些問題與田北辰的作風無關，相反他要求管理層及員工加強問責、加強透明度，更有助九鐵解決根本問題。

　　因此，當九鐵管理層反擊田北辰之時，公眾關注的是，究竟管理層是否有足夠的自省意識，是否愿意面對問題、承認問題、解決問題，抑或只將九鐵內部管理欠佳、安全出錯等都視為主席管得太多、問責太嚴、透明度過高，而忽視了九鐵要提高效能、效率及效益的需要。

　　革除九鐵弊病 加快兩鐵合并

　　署理行政總裁黎文熹昨晚召開記者會，表示改革需要平衡問責和透明度、專業精神、員工認同等三方面，不能傾斜。但公眾想知道的是，對于過去九鐵的各種事故，管理高層究竟承認那些錯失，愿意落實那些改革措施；對公眾要求的透明度及安全性，他們如何回應。

　　田北辰個人作風，容或與管理高層格格不入，導致雙方水火不容，但田北辰要求九鐵管理層及員工提高問責及透明度，卻是符合公眾意愿及利益的。若九鐵管理高層及員工存有忽視問題、回避責任的文化，那無論誰當九鐵主席，他都應該要求九鐵管理層作出改革。

　　今次事件對九鐵的改革及公眾形象，都有損無益，只令外界擔心九鐵未來無力或無意改革，相信社會要求地鐵合并九鐵的聲音將更大，因只有這個釜底抽薪的方法，才有希望走出現時的人事紛擾，徹底革除九鐵目前的弊病。(摘自香港經濟日報3月13日社評)