中新網(wǎng)3月16日電　　“兩會(huì)”期間，汽車界代表、委員話對(duì)關(guān)“自主創(chuàng)新”的言論最多。圍繞“中國(guó)汽車業(yè)要不要自主創(chuàng)新”，業(yè)界的口水仗不知打了多少回合。追溯歷史，今天，在公眾面前高談自主創(chuàng)新的人，其中不少正是當(dāng)年自主創(chuàng)新的懷疑者、否定者。

　　《中國(guó)青年報(bào)》載文指出，不少人態(tài)度變得太快，反而讓人擔(dān)心是真的還是假的。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)、人才密集型產(chǎn)業(yè)，不是開雜貨店，失敗了也就幾千元的投入。不是已經(jīng)有企業(yè)在“十五”期間，為“自主創(chuàng)新”投入了幾十億元但幾乎顆粒無收嗎？對(duì)于國(guó)有背景的汽車企業(yè)而言，動(dòng)用的是國(guó)有資產(chǎn)；對(duì)于上市公司而言，花的是股民的錢，真心實(shí)意搞自主創(chuàng)新，我們鼓掌歡迎，而對(duì)于“掛羊頭，賣狗肉”，忽悠民眾的偽自主創(chuàng)新，人們需要警惕。

　　汽車業(yè)能夠在“自主創(chuàng)新”上獲得共識(shí)不容易，這個(gè)局面花費(fèi)了幾代汽車人的心血。因此，自主創(chuàng)新決不能在落地時(shí)變成口號(hào)，更不能成為某些汽車?yán)峡偒@取更多好處的借口。(武衛(wèi)強(qiáng)）