中新網(wǎng)3月22日電 據(jù)京華時報報道,財政部相關(guān)負責人介紹,此次消費稅調(diào)整涉及稅率變動的有小汽車、摩托車、酒及酒精、汽車輪胎幾個稅目。其中,重點加大了大排量和能耗高小轎車、越野車的稅收負擔,相對減輕了小排量車的負擔,體現(xiàn)出對生產(chǎn)和使用小排量車的鼓勵政策。
現(xiàn)行小汽車消費稅的稅率雖然也在一定程度上體現(xiàn)了“大排量多負稅、小排量少負稅”的要求,但是大排量車的稅率偏低,尤其是對大于2.2升的小轎車和大于2.4升的越野車在稅率上沒有進一步劃分,對真正大排量和能耗高的小轎車和越野車的生產(chǎn)和消費缺乏調(diào)節(jié)的力度。
目前國家需要研究出臺相關(guān)政策,鼓勵混合動力等具有節(jié)能、環(huán)保特點汽車的生產(chǎn)和消費。對小汽車消費稅的調(diào)整內(nèi)容包括,將消費稅對小汽車的分類與國家新的汽車分類標準統(tǒng)一起來,將小汽車稅目分為乘用車和中輕型商用客車兩個子目;調(diào)整小汽車稅率結(jié)構(gòu),提高大排量汽車的稅率;對混合動力汽車等具有節(jié)能、環(huán)保特點的汽車將實行一定的稅收優(yōu)惠。具體由財政部、國家稅務(wù)總局另行制定并報國務(wù)院批準后實施。
網(wǎng)上車市市場研究部經(jīng)理胡凱表示,新消費稅開始實施,大排量車應(yīng)該不會出現(xiàn)所想象的那樣大幅度上漲,價格漲勢相對來說比較平穩(wěn)。特別是國產(chǎn)大排量車型,各廠家為了相互競爭,絕大部分會選擇自我消化,而不是一味地去增加汽車的銷售價。但進口的大排量車估計會漲價,這考慮到一個經(jīng)銷商的實力問題。
北京汽車工業(yè)發(fā)展研究所首席分析師賈新光認為,1.0升至2.0升的汽車銷量占一半以上,而這部分稅率并沒有太大變化。2.0升至3.0升只提高了1%,這并不會阻止消費者去購買喜愛這一區(qū)間的車。至于4.0升以上的,去年1月~8月僅售出29輛(北京市場)。因此,針對這部分汽車稅率的提高,沒有多少實際意義。(胡笑紅、馬麟、江云花)