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        迎"五一"促銷(xiāo)降價(jià)不能少 市場(chǎng)進(jìn)入降價(jià)高峰期

        2006年04月18日 11:31
        版權(quán)聲明:凡標(biāo)注有“cnsphoto”字樣的圖片版權(quán)均屬中國(guó)新聞網(wǎng),未經(jīng)書(shū)面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載使用。

          中新網(wǎng)4月18日電  據(jù)北京現(xiàn)代商報(bào)報(bào)道,長(zhǎng)年跟蹤汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的網(wǎng)上車(chē)市總監(jiān)華雪時(shí)獲悉,3月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的價(jià)格與2月份相比有明顯下降。盡管3月份有消費(fèi)稅等使車(chē)價(jià)明顯上漲的因素存在,但汽車(chē)市場(chǎng)整體價(jià)格水平還是有明顯下降。有專家預(yù)計(jì),從3月份開(kāi)始汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)車(chē)型逐漸增多,從本月開(kāi)始更是進(jìn)入了一個(gè)降價(jià)高峰期。

          與此同時(shí),由于進(jìn)口車(chē)排量一般都比較大,消費(fèi)稅調(diào)整幾乎影響了所有的進(jìn)口車(chē),部分經(jīng)銷(xiāo)商在3月下旬開(kāi)始上調(diào)進(jìn)口車(chē)價(jià)格,進(jìn)口車(chē)價(jià)格有比較明顯的上漲。

          市場(chǎng)專業(yè)人士分析表示,微型車(chē)價(jià)格小降,降價(jià)原因主要是受夏利部分車(chē)型降價(jià)的影響,但由于終端經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售價(jià)格已經(jīng)有比較大的優(yōu)惠,所以終端的降價(jià)幅度并沒(méi)有廠家降價(jià)幅度那么多,微型車(chē)價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。

          小型車(chē)方面,雖然該部分車(chē)型消費(fèi)稅有一定的下降,但由于市場(chǎng)終端價(jià)格已經(jīng)有一定幅度的優(yōu)惠,消費(fèi)稅的調(diào)整沒(méi)有能及時(shí)傳達(dá)到銷(xiāo)售終端,小型車(chē)的降價(jià)幅度并不是很大。此外,新車(chē)對(duì)小型車(chē)價(jià)格的影響也很有限,與此同時(shí)2、3月份有競(jìng)爭(zhēng)力的上市新車(chē)較少,且新車(chē)上市初期的供應(yīng)量相對(duì)不足,對(duì)車(chē)價(jià)的影響不大。

          目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的價(jià)格下降幅度最大,主要原因是受廠家降價(jià)和新車(chē)上市的雙重影響,近期廠家明確宣布降價(jià)的有寶來(lái)、高爾夫、捷達(dá)、愛(ài)麗舍、利亞納等,這些車(chē)型在中級(jí)車(chē)中有一定的影響力和市場(chǎng)份額,對(duì)整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格影響明顯;另外該細(xì)分市場(chǎng)在近兩三個(gè)月內(nèi)有華晨駿捷、奇瑞A520等性價(jià)比較高、消費(fèi)者口碑較好的車(chē)型上市,且到3月份該部分車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始了批量供應(yīng),對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格產(chǎn)生了比較明顯的影響。受以上因素影響,3月經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)終端價(jià)格和2月相比下降了將近1%。

          目前中高級(jí)車(chē)價(jià)格也有小幅的下降,降價(jià)的主要原因是由于淡季過(guò)去銷(xiāo)售旺季來(lái)臨,經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始新一輪的優(yōu)惠促銷(xiāo),各品牌高級(jí)車(chē)價(jià)格都有一定的下降。此外,由于消費(fèi)稅的影響,奧迪、寶馬5系、皇冠等部分車(chē)型價(jià)格都有比較明顯的上調(diào),國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)整體價(jià)格有小幅度上漲。

          進(jìn)入4月,市場(chǎng)內(nèi)有廣州本田1.3L飛度、吉利自由艦、哈飛路寶、一汽豐田威馳等少數(shù)幾款車(chē)因?yàn)橄M(fèi)稅而調(diào)低了價(jià)格與此同時(shí),漲價(jià)的車(chē)型也相對(duì)較多,廠家宣布漲價(jià)的有奔馳、寶馬、豐田、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹、路虎、福特、奧迪、東風(fēng)本田、江淮瑞風(fēng)、起亞嘉華等相關(guān)車(chē)型,但漲價(jià)的都是一些價(jià)格較高、面對(duì)窄眾消費(fèi)群體的車(chē)型,在整個(gè)市場(chǎng)中所占比例較小。

          市場(chǎng)專家表示,總的來(lái)說(shuō),消費(fèi)稅對(duì)特定市場(chǎng)的影響比較大,但對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的影響還是相當(dāng)有限。

         
        編輯:郜威偉】
          相關(guān)專題:“五一”能否成為車(chē)市拐點(diǎn)

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