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        民航總局力推低成本航空 擬將機(jī)票價(jià)格逐步放開(kāi)

        2006年05月24日 09:19

            2005年7月18日上午9時(shí),中國(guó)國(guó)內(nèi)首家低成本航空——春秋航空公司,首班航班在上海虹橋機(jī)場(chǎng)順利起飛。本次春秋航空為其上海至煙臺(tái)的首航推出了199元人民幣的驚人低價(jià)。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝

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          中新網(wǎng)5月24日電 據(jù)新京報(bào)報(bào)道,在22日召開(kāi)的第四屆中國(guó)航空金融年會(huì)上,民航總局政策法規(guī)司副司長(zhǎng)史博利透露,民航總局計(jì)劃加大政策扶持力度,加速中國(guó)低成本航空的發(fā)展。

          史博利表示,民航總局計(jì)劃將機(jī)票價(jià)格逐步放開(kāi),擴(kuò)大只管上限的支線、旅游航線范圍,根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展程度,最終實(shí)現(xiàn)對(duì)全部航線只管最高客運(yùn)價(jià)格的管理目標(biāo)。

          同時(shí),民航總局已開(kāi)始醞釀對(duì)部分機(jī)場(chǎng)收費(fèi)實(shí)行彈性制,讓有意打造低成本航空運(yùn)營(yíng)模式的航空企業(yè)在航線和機(jī)場(chǎng)方面擁有更多自主選擇權(quán)。

          史博利還表示,將引導(dǎo)低成本航空企業(yè)飛往國(guó)內(nèi)二線城市或中西部地區(qū),即以支線航線為主。同時(shí)為吸引更多的航空公司開(kāi)辟航線,民航總局勢(shì)必會(huì)在各種收費(fèi)方面給予一定的優(yōu)惠。

          然而民航管理干部學(xué)院的有關(guān)專家指出,“支線航空的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于干線航空,在支線航空領(lǐng)域里推行低成本政策無(wú)疑是緣木求魚(yú)。” (曹陽(yáng))

         
        編輯:呂蓁】
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