“汽車不應該只屬于少數富人，而應該讓每個人都買得起”，這是亨利·福特畢生的追求，中國部分房地產商人的理想似乎是讓更多的人買不起房子。

　　“我是一個商人，我不應該考慮窮人。如果考慮窮人，我作為一個企業的管理者就是錯誤的。因為投資者是讓我拿這個錢去賺錢，而不是去救濟窮人。”

　　說這番話的人是北京一位知名度很高的房地產開發商。但他最近出名不是因為他所領導的企業的突出業績，而是因為他本人以房地產專家、經濟學家、企業家、商人等身份發表的聳人聽聞的言論。

　　令人費解的是，他的如此言論，竟然還得到某些媒體的好評：“他是條漢子。明知自己的觀點會招致四面八方的聲討，依然敢把自己的觀點亮在桌面上，就這份勇氣，低頭摟錢的開發商中就沒幾個人有。”

　　他的身份只是一個商人嗎？不。他不僅僅是一個商人，還是中共黨員，曾當選北京西城區人大代表，現任北京市政協委員。不知他是如何學習“三個代表”重要思想和“八榮八恥”的，也不知他是否是西城區商人選出的代表，目前是否以商人的身份參與政協工作。

　　旨在建立和諧社會的政府絕不會同意他的說法，要安居樂業的老百姓更是不滿那些論調。即使是資本主義社會中的商人也不會同意如此荒謬的言論。

　　日本商人松下幸之助奉行的是“自來水哲學”：“企業必須有一種使命感，不斷努力生產，使產品像自來水一樣豐富而廉價，取之不盡，用之不竭，惠及全人類，徹底消滅貧困。”

　　早在1914年，美國的亨利·福特就已經提出，“汽車不應該只屬于少數富人，而應該讓每個人都買得起”。

　　1914年1月12日，福特汽車公司宣布，將工人的最低工資標準提升至每天5美元，90多年前的5美元可是一個了不起的數字，要知道，1913年，一部福特T型車的售價不過440美元而已。人類由此進入了汽車時代。

　　這位商業巨子畢生的追求是讓每個美國人都能開上他的T型車，為此他不斷壓低T型車的售價，同時提高工人的工資。他樸素的初衷是，如果連生產汽車的人都買不起汽車，還指望誰來買？如果沒有人買得起，他造的汽車賣給誰？

　　福特，不僅是商人，而且是歷史上數一數二的商人，他賺的錢至今依然比任何一個中國商人都多。他更是一個杰出的企業管理者，學習企業管理，就不能不提福特，直到今天流水線生產依然是工業生產的主流。提高工資，讓員工有體面的生活，福特已不僅是在救濟窮人，而是幫助窮人脫貧致富了。

　　福特無愧于商人的楷模。

　　六七成中國老百姓買不起房子，已經是一個不爭的事實。對此，中國的房地產商們似乎還不滿足。這便是中國的房地產商人與福特的天壤之別。

　　(來源：工人日報 作者：聞道)