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        世界環境日車友綠色出行 畢福劍稱明天騎車上班

        2006年06月04日 10:19

          中新網6月4日電 據北京晨報報道,明天就是6月5日世界環境日了,此前媒體曾經報道過20萬車友承諾這一天不開車,換用綠色方式出行。隨后,不少單位和個人也參與了這一承諾。這一隊伍還在不斷壯大。

          車友行動:百人辦理公交一卡通

          伯樂堂-千里馬車友會的秘書長威威告訴記者,目前已有百余名車友為了綠色出行專門辦理了公交一卡通,他說,很多車友認為6月5日這天是個起點,車友們算是上路了,“6月5日這天不開車不是目的,我們從這天起,每月都會至少少開一天車,有條件的甚至能做到每周少開一天。”此前曾承諾“每月少開一天車”的央視主持人畢福劍也告訴記者,6月5日他不會開車,他說,6月5日他會騎自行車上班。

          民意調查:四成被訪者明天不開車

          北京市環境保護宣傳教育中心采取隨機抽樣的方式,在北京市城八區部分停車場對機動車駕駛員進行了問卷調查。這次調查共發出問卷1150份,收回有效問卷1142份。

          調查結果顯示,超過六成的被訪者支持“每月少開一天車”,他們認為“對北京的環境有利,非常支持”,另外有21.6%的被訪者認為“僅僅一天不開車,沒有什么明顯效果,無意義”,另有16%的人持觀望態度。

          在6月5日當天不開車出行的選擇上,有40.5%的被調查者表示會在6月5日選擇不開車出行。在這些人中,超過半數青睞于坐公交或地鐵,選擇步行的只有15.3%。

          另外,在北京晨報與新浪網汽車頻道聯合舉行的網上調查中,有超過九成的網友支持這項“每月少開一天車”的活動。

          網友觀點:成敗不應僅看當日車流量

          有一位網名叫“威樂自動擋她姐”的車友在北京環保公眾網上留言說,“衡量‘每月少開一天車’系列活動的成敗不應該以‘6·5環境日’當天車流量的多少為標準。這次活動不是治愈機動車污染的立竿見影的特效藥,它的深遠意義在于向廣大市民,特別是車主的心靈深處逐漸地滲透了科學的環保理念。”

          她還說,“每月少開一天車”的活動關鍵是要付諸行動。“播下一個行動,就會收獲一種習慣,播下一種習慣。讓我們把道德的環保意識和實踐能力貫穿于點滴養成之中,希望每個人擁有一個健康、綠色的生命。”

          專家說法:少開車是對公共利益負責

          中國社會調查所副所長李曉寧認為,選擇6月5日不開車的人事實上是為了大家的公共利益做出了犧牲,“因為城市里的道路等公共資源有限,環境容量也十分有限,每個個體都不能只顧自己舒服,不顧‘公共’,否則我們的城市將難以承載。”

          北京市汽車研究所汽車排放研究室高工肖亞平告訴記者,車速越快,污染越小,車速越慢,污染越大。她說,當每輛車行駛在40公里的時速時,比行駛在20公里時速的單輛車的一氧化碳和其他污染物的排放量能減少50%以上,“如果路上車少了,車速起來了,污染物排放量都會降低。”(王大鵬)

         
        編輯:吳歆】
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        ·紀念世界環境日 北京拉開主題環保宣傳活動序幕
         

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