中新網石家莊六月十五日電 (記者 高新國)按照鐵路部門規劃,到二OO八年,石家莊火車站將搬遷新址,而原來通過石家莊市區的京廣鐵路線也將“入地”穿行五公里,石家莊長期以來被鐵路線一分為二的格局將被打破。
石家莊是中國重要鐵路樞紐之一,目前,有京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路干線交匯于此,其中京廣線是連接中國南北交通大動脈,石太線是山西煤炭外運的主要通道。
二十世紀初期,平漢鐵路(今京廣鐵路)和正太鐵路(今石太鐵路)相繼修建,石家莊在兩條鐵路交匯點上逐漸興起。因此,坊間對石家莊有火車“拉”來的城市之稱。石家莊早期以鐵路線為依托,東進西擴,城市規模逐步擴大,形成鐵路線貫穿南北,將市區一分為二的基本格局。
現有的石家莊火車站位于石家莊市區中心,建于一九八七年十一月,主樓為兩層,南北長一百六十九米,東西寬八十四米,面積一千四百九十五平方米;候車室總面積六千六百三十三平方米,四千一百二十個單座席位,可同時容納五千一百六十五人候車。
據介紹,隨著石太、京石鐵路客運專線的建設,目前的火車客運站面積不夠大,不足以發揮客運樞紐作用。另外,由于鐵路線將市區一分為二對石家莊城市發展帶來影響,特別是對市內交通影響極大,盡管市區已形成四條貫穿東西的干道,但交通擁堵問題一直沒有很好解決。除此之外,在鐵路線附近已形成密集商業圈,不利于市區商業網點擴散,給城市規規劃發展帶來影響。
石家莊市市長吳顯國表示,火車站搬遷后,不僅可以避免鐵路噪音,改善城市環境,提升城市形象,還將徹底解決因鐵路分割給城市帶來的問題,對城市布局、發展產生積極深遠影響。
根據規劃,石家莊火車客運站新址位于南二環附近的南貨場地帶。擬年內動工的鐵路線“入地”工程采用地下方式敷設,將在沿既有鐵路以東五十米范圍內采用明挖法施工,修建六條鐵路正線,建成全長約五公里的地下鐵路隧道。全部工程將在二OO八年完工。