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        中新時評:北京交通弱不禁風 有關方面當下猛藥

        2006年08月03日 04:55

            7月31日上午的一場中雨造成北京機場高速路多處嚴重積水,市區通往航站樓的幾十公里高速道路成為“停車場”,眾多旅客延誤了登機時間,一些心存僥幸的旅客只好步行數公里前往航站樓。時至午后塞車依舊嚴重,人們對路政部門處理突發事件的能力提出疑問。 中新社發 任晨鳴 攝


          中新社北京八月二日電 題:北京交通弱不禁風當下猛藥

          中新社記者 吳慶才

          七月三十一日,風雨雷霧齊襲北京,八月一日,風雨雷雹夾擊北京……最近接連二十八個雨天讓北京宛若鬧了“水災”,交通混沌不堪,機場高速路甚至一度癱瘓了八小時。

          相似的場景曾不止一次在這座奧運之城上演。二00一年一場小雪讓數萬北京人成了風雪夜歸人,二00四年一場暴雨讓北京數萬汽車成了“鐵掌水上漂”。“老天打個噴嚏,城市就感冒發燒”,民眾不禁納悶,北京的交通為何如此弱不禁風?

          從二00一年那場雪開始,北京就開始反思,但五年的反思證明,北京的城市氣象服務、市政應變能力、交通疏導、防災系統、排水系統并沒有得到有效的改善。有專家不禁感慨,北京重復反思究竟要到何時?

          再過一周就是北京奧運開幕式倒計兩周年,兩年之后的奧運恰好處于八月多雨季節,試想若那時水漫京城,飛機延誤,交通癱瘓,雄心勃勃的北京該如何辦奧運?

          資料表明,北京是一個自然災害頻發的城市。北京減災協會專家蕭永生透露,干旱、暴雨、大風、濃霧、雷擊以及城市熱島效應等,年平均造成北京直接經濟損失達十五億元人民幣左右。

          這位專家還透露,近些年北京城市不透水面積急劇增長,市中心區已超過八成,這使城區暴雨洪水流量增大了四倍左右。加之一些防洪排澇系統設計標準太低,使本來排水不暢的北京一遇到暴雨往往就鬧起“水災”。

          今年年初東三環發生的路面塌陷事件第一次將北京地下埋藏的“炸彈”揭露在世人眼前——在現代化的北京城底下居然埋著五百多公里老舊管線、一百七十八公里的被腐蝕管線。甚至還有明清時期的一百余公里的舊溝仍在超期服役。

          北京市水務局排水處處長齊京軍在接受官方媒體采訪時也坦承,北京現有的排水系統不是一個完整的系統,近幾年北京城市發展非常迅速,與之配套的各種規劃設施并沒能及時地實現規劃。

          一幢幢“摩天大樓”拔地而起、一條條道路縱橫交錯,北京的“大餅”一直攤到五環六環。但在這一過程中,也暴露了許多城市的通病——重視表面工程建設,輕視基礎項目。

          這一現象反映了城市管理者缺乏統籌規劃和長遠眼光,導致城市快速發展過程中出現不應有的功能缺失。有分析人士形象地說,這就像一個成長中的孩子,當某一方面營養長期缺乏時,就會導致一場重疾的爆發。這也正是暴雨給我們敲響的城建警鐘。

          盡管每次突發事件,官方都及時派出大量人力物力,但這種“頭痛醫頭”的短期行為只能救一時之急。離奧運越來越近的北京城,當務之急,必須全盤考量,從城市綜合減災的角度,下一副猛藥,方能解城市體虛這一痼疾。


         
        編輯:宋方燦】
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