備受矚目的“哥德堡號(hào)”仿古帆船今日將從廣州駛往上海，預(yù)計(jì)本月29日在北外灘碼頭與申城市民見面。兩名滬上志愿水手昨日上午也已登船，他們?cè)诮?jīng)歷一段海上傳奇的同時(shí)，也將向瑞典來客介紹深厚的中國(guó)文化。

　　買月餅上船

　　記者昨日電話采訪了已在廣州的兩名上海水手，得知他們已辦好登船手續(xù)于昨日10時(shí)，在瑞典船長(zhǎng)皮特·卡林的歡迎下，正式登上“哥德堡號(hào)”，成為這艘傳奇帆船的船員。

　　據(jù)悉，在廣州的幾天內(nèi)，兩名上海水手在瑞典水手的幫助下，接受了最基本的航海訓(xùn)練，包括了解“哥德堡號(hào)”的歷史、船員的職責(zé)與分工、分辨各種各樣的桅桿、桅繩等。“不學(xué)不知道，原來航海有這么多的講究。”來自上海的男水手包驥迅說。他們現(xiàn)在急需做的事就是把“哥德堡號(hào)”上所有128根桅繩的瑞典名字全部背出，今后的10天這將是他們打交道最多的“伙伴”。

　　雖然訓(xùn)練并不輕松，但上海水手也有自己的創(chuàng)意。“我們利用休息時(shí)間在廣州采購了各種各樣的月餅，這是帶給瑞典朋友的驚喜。”另一位女水手董一晶告訴記者，他們計(jì)劃請(qǐng)客人在海上吃月餅，看星星，講述后羿射日、嫦娥奔月等中國(guó)故事。

　　不懼臺(tái)風(fēng)

　　“哥德堡號(hào)”今天起航完成它全球航行的最后一站。然而，這個(gè)季節(jié)是我國(guó)東海海域臺(tái)風(fēng)發(fā)生的高峰期。對(duì)此，主辦方昨日表示，“哥德堡號(hào)”從瑞典出發(fā)時(shí)就已經(jīng)考慮到了這個(gè)問題，并已做好一切應(yīng)急準(zhǔn)備。

　　“在所有的航程中，廣州到上海雖然距離不算長(zhǎng)，卻是最容易遭遇風(fēng)暴的一段旅程。”幸好，與兩百多年前相比，“哥德堡號(hào)”已經(jīng)變得“耳聰目明”：一套由GPRS全球定位系統(tǒng)組成的預(yù)警網(wǎng)絡(luò)將保證“哥德堡號(hào)”不會(huì)與臺(tái)風(fēng)正面碰撞。此外，船上可以24小時(shí)與中國(guó)海上搜救中心取得聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)前方有臺(tái)風(fēng)，“哥德堡號(hào)”就會(huì)繞道而行或者直接前往附近港口避風(fēng)。

　　據(jù)悉，如果一切順利，“哥德堡號(hào)”可能于26日左右駛抵上海，但它不會(huì)立刻就與市民見面，而會(huì)在上海寶山的某個(gè)碼頭休整三四天，重新刷漆“打扮”后再隆重駛往北外灘。

　　將在上海做“體檢”

　　據(jù)悉，“哥德堡號(hào)”在上海逗留的兩個(gè)月內(nèi)，除了接受市民參觀，另一個(gè)重要的任務(wù)就是徹底進(jìn)行“全身檢查”。“哥德堡號(hào)”是一艘完全仿古制造的船，用的是原始木料。

　　在經(jīng)過10個(gè)月的航行后，“哥德堡號(hào)”船身不可避免地發(fā)生損傷，所以需要全面檢查修整，以維持船只的最佳狀態(tài)。

　　200多家瑞典企業(yè)將抵滬覓商機(jī)

　　“哥德堡號(hào)”到滬，成了瑞典企業(yè)搶灘中國(guó)的良機(jī)。瑞典銀行昨天透露，“哥德堡號(hào)”在滬期間，該行將帶領(lǐng)由瑞典200多家公司組成的龐大企業(yè)家代表團(tuán)前來上海，考察在中國(guó)設(shè)廠的可能性，并舉行大型研討會(huì)交流在中國(guó)的經(jīng)商之道。

　　據(jù)悉，瑞典銀行是“哥德堡號(hào)”的唯一一家金融機(jī)構(gòu)贊助商，該行行長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官陽黎鼎表示，其在瑞典的企業(yè)客戶對(duì)參加本次考察的興趣出乎他們的意料，這些客戶都是為了尋求新的商機(jī)而參加此次活動(dòng)的。這表明，瑞典企業(yè)特別是中小企業(yè)對(duì)中國(guó)所蘊(yùn)含的商機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　來源：解放日?qǐng)?bào) 作者：陳春艷