全世界所有的車迷都在等待兩天后的星期日，在這一天，車王邁克爾·舒馬赫將在蒙扎站結(jié)束后宣布自己的決定，要么賽季末退出F1，要么繼續(xù)留在法拉利。盡管舒米即將退役的現(xiàn)實幾乎已經(jīng)板上釘釘，但不死心的車迷和媒體仍希望，屆時能聽到一個相反的答案。

　　對于舒米來說，要結(jié)束自己與法拉利11年的“愛情”，更不是一件容易的事情。所以當舒米昨日現(xiàn)身蒙扎，面對無數(shù)媒體的閃光燈和提問，車王只說了短短的幾句話：“我想聲明一下，我將在蒙扎站結(jié)束后公布自己的決定，在此之前，我不想回答任何關(guān)于這個話題的問題，希望你們理解。當然，我很可能在幾周后失業(yè)。”

　　然而即便如此，舒米仍然心亂如麻，否則他不會在上周六深夜一點戴著銀色發(fā)套假扮老太太出現(xiàn)在科隆街頭。讓車王難以接受的并不是他即將退役的事實，而是東家法拉利在過去一年里所做的一些事情。舒米不明白，自己在過去11年一共為法拉利奪得5個年度車手總冠軍和70個分站賽冠軍，車隊卻不愿多給自己哪怕幾十天的時間。

　　舒米和法拉利的裂痕最早出現(xiàn)在2005年8月25日。法拉利在這一天與現(xiàn)效力邁凱輪的芬蘭車手萊科寧草簽了2007賽季加盟的合同。對于永遠只做一號車手的舒米來說，這無疑是警告信號：法拉利未來不打算和他在一起。

　　面對萊科寧2007加盟法拉利的傳言，舒米在2005年8月26日說：“和基米(萊科寧)做隊友沒問題。”但舒米也首次談到了自己的退役，他說：“我不相信，我的F1生涯還有很多年。”此時舒米已經(jīng)確信，自己在法拉利的王朝開始動搖了。

　　2006年3月11日，舒米推遲了與法拉利的新合同談判。舒米說：“法拉利同意我在賽季最后一戰(zhàn)結(jié)束后再做決定，對此我表示接受。”舒米當時私底下的打算是：如果本賽季奪冠，就退役，否則繼續(xù)戰(zhàn)斗。

　　然而在2006年3月15日，法拉利車隊經(jīng)理讓·托德突然朝舒米吹起了“口哨”，法國人說：“法拉利將首先考慮車隊的前途，我們會在蒙扎站公開做出決定。”在車隊的最后通牒下達后，舒米和法拉利11年的愛情長跑開始步入黃昏。

　　8月5日，由于在練習(xí)賽中紅旗超車，舒米被罰排位賽成績加兩秒。舒米的這次錯誤遭到了車隊技術(shù)主管羅斯·布朗的嚴厲批評：“邁克爾顯然犯了錯誤。怎么會發(fā)生這種事情，只有他自己知道。我們對此非常失望。”由托德、布朗和舒米組成的鏘鏘三人行，首次出現(xiàn)了南轅北轍的尷尬局面。

　　8月24日的伊斯坦布爾站，舒米和經(jīng)紀人韋伯向法拉利要求，希望車隊再多給自己一點時間考慮未來，但被法拉利總裁蒙特澤莫羅一口拒絕。面對老板的無情面孔，舒米在一天后表示，自己愿意在法拉利繼續(xù)戰(zhàn)斗一年，前提條件是他的隊友還是馬薩。但蒙特澤莫羅的回答依然是：不行！

　　8月27日，由于賽道上發(fā)生事故，馬薩和舒米在安全車進入賽道前雙雙駛?cè)刖S修站，但因為要等待領(lǐng)先的馬薩先加油換胎，舒米在維修站白白浪費了十幾秒時間。車王只能眼睜睜看著自己當時的第二位置被阿隆索取代。

　　人未走，茶已涼。舒米終于明白，該是自己告別的時候了。

　　(來源：新聞晚報 作者：孫文祥)