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聚焦“汽車下鄉(xiāng)”：車市又迎強心針？

編者按：

　　根據(jù)日前出臺的“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”，從今年3月1日至12月31日，國家將安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3L以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。
　　據(jù)業(yè)界估算，汽車下鄉(xiāng)將為企業(yè)和經(jīng)銷商帶來150萬輛增量，從而使國家50億元的財政補貼轉(zhuǎn)化為750億元的直接拉動，因此，這項新政策對汽車企業(yè)和國家來說都顯得至關(guān)重要。

“汽車下鄉(xiāng)”細則三月將出臺每輛車或補貼一成

“汽車下鄉(xiāng)”能否拉抬低迷車市？

["汽車下鄉(xiāng)"邁出第一步細則將于3月1日正式出臺]

從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規(guī)劃提出的購置稅優(yōu)惠，這意味著國家出臺力度空前的財稅政策鼓勵“汽車下鄉(xiāng)” ……
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[“汽車下鄉(xiāng)”托起農(nóng)村車市微車企業(yè)應(yīng)聲而動]

作為“汽車下鄉(xiāng)”的排頭兵，微車成為本次鼓勵措施的最大受益者，而以往缺少政策支持的微車行業(yè)無疑將迎來發(fā)展良機。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平認為，與歐美、日本等汽車發(fā)達地區(qū)和國家不同，中國是一個新興的汽車消費大國。中國農(nóng)村的農(nóng)用車如能全部更換，將形成很大的市場需求……
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[“汽車下鄉(xiāng)”新政開道農(nóng)民買微客可省5000元]

究竟這一利好政策能為微型客車購買者節(jié)省多少錢呢？通過簡單的計算可以得知：按照每輛微客四五萬元的價格計算，僅減免的購置稅就有2000元左右；再加上微型客車與輕型載貨車總共180萬輛左右的規(guī)模，50億元的財政補貼平均到每輛車上也近3000元。兩者累加，相當(dāng)于農(nóng)民購買微客會少支出5000元上下……
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[“汽車下鄉(xiāng)”微客輕卡成主角]

對于全國百萬計的農(nóng)村輕卡和微車購買者而言，在這個春節(jié)結(jié)束之后，也可望陸續(xù)領(lǐng)到一份數(shù)目不等的特殊“利是”。當(dāng)然，這份“利是”傳遞的不是春節(jié)的恭賀與祝福，而是政府為刺激國內(nèi)汽車市場、特別是鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”而給予農(nóng)村購車者的專項補貼 ……
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[“汽車下鄉(xiāng)”難于家電下鄉(xiāng)]

一個不容忽視的問題是，汽車的商品特性決定了汽車下鄉(xiāng)遠比家電下鄉(xiāng)的任務(wù)要更復(fù)雜、更艱巨。舉例來說，汽車下鄉(xiāng)的一個重要前提就是廠家的營銷下鄉(xiāng)、服務(wù)下鄉(xiāng)要走在前面，要讓農(nóng)民朋友方便購車、方便保養(yǎng)、方便修車。要想做到這些，自主品牌廠家應(yīng)當(dāng)著眼縣市布點織網(wǎng)……
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微車廠商備戰(zhàn)汽車下鄉(xiāng)

“汽車下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策將從3月1日起實施

::　有一說一　::

　　雖然有關(guān)“汽車下鄉(xiāng)”的具體細節(jié)還要等到三月才能公布，但各汽車廠家已經(jīng)開始未雨綢繆，備戰(zhàn)新的市場契機。與此同時，對比我國農(nóng)村的具體情況，此項針對農(nóng)村市場的刺激政策也遭受了廣泛的質(zhì)疑，不論對于農(nóng)民消費群體還是汽車生產(chǎn)廠商來講，究竟是否能夠獲得更多的實惠，我們只能拭目以待。

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