作者：田之旭

　　在內(nèi)地迅速發(fā)展的速遞業(yè)市場(chǎng)中，國(guó)際業(yè)務(wù)一直是經(jīng)濟(jì)實(shí)力和管理的競(jìng)爭(zhēng)，在這種競(jìng)爭(zhēng)中，美國(guó)依靠其寵大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和遍及世界的業(yè)務(wù)網(wǎng)，欲意在中國(guó)速遞業(yè)扮演強(qiáng)人角色。

　　本月三日隨著美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸服務(wù)公司首架“UPS中國(guó)速遞”號(hào)大型波音七四七降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開始了有九十四年歷史的美國(guó)UPS直航中國(guó)內(nèi)地的歷史。這標(biāo)志世界上兩家最大的速遞公司--美國(guó)聯(lián)合包裹速遞公司(ups)和聯(lián)邦快遞(fadex)正式中國(guó)大陸展開直航業(yè)務(wù)。UPS國(guó)際業(yè)務(wù)部總裁瓦萊士先生更是用“里程碑”形容對(duì)中國(guó)大陸直航。他說，每年為他們?cè)黾右粌|美元的收入。

　　目前這兩家在中國(guó)市場(chǎng)上具有明顯優(yōu)勢(shì)的國(guó)際型快遞企業(yè)，進(jìn)入中國(guó)后，表現(xiàn)不俗，發(fā)展步伐快得驚人。聯(lián)邦快遞一九九九年才在中國(guó)成立首家合資公司，目前卻已經(jīng)取得了中國(guó)快遞市場(chǎng)百分之十至十五的占有率(不包括香港市場(chǎng))，而聯(lián)合包裹一九八三年進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，由于是從香港轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地，業(yè)務(wù)量遜色一些，但他與中外運(yùn)合作營(yíng)業(yè)，市場(chǎng)占有率也達(dá)到百分之五以上。隨著直飛中國(guó)大陸航權(quán)的獲得，其市場(chǎng)占有率將會(huì)擴(kuò)大到百分之十五，甚至更高。

　　美國(guó)聯(lián)邦快遞作為世界最大的快遞和包裹承運(yùn)商，總部設(shè)在美國(guó)的亞特蘭大，業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)遍布全球二百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，亞洲是聯(lián)邦快遞十分看好的市場(chǎng)，尤其是中國(guó)內(nèi)地，獲得直航權(quán)后，從四月一日開始，每周飛行六個(gè)航班，分別飛往北京和上海，全部采用波音七四七貨機(jī)。

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