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        模擬人依然笑容可掬 目擊“神舟”三號成功著陸

        2002年04月02日 09:31

          4月1日下午4時25分,內蒙古中部“神舟”三號飛船著陸場。

          天空,4架直升機已飛臨長約60公里、寬約36公里的著陸區空域;地面,數十輛新型測控設備車和搜索車,早已在指定區域各自待命。一張立體搜索網,在廣闊的天地間悄然展開。

          此刻,于3月25日升空的“神舟”三號飛船在22分鐘前返回艙與軌道艙分離。返回艙脫離圓軌道,正向著祖國的懷抱、向著我們疾馳而來。

          天空湛藍澄明。4架直升機從四個不同的方位,跟蹤、搜索穿越大氣層的飛船返回艙。

          16時31分,飛船進入距離地面80至40公里的稠密大氣層區域。它以每秒近8公里的驚人速度與大氣劇烈摩擦,使飛船表面燃燒起火并產生等離子鞘套,形成電磁屏蔽而進入“黑障區”,導致地面與飛船在數分鐘內失去通訊聯系。飛機在盤旋中焦急地等候下一步行動指令。

          地面北風陣陣。測控車上,我國自行研制的多目標跟蹤雷達直指蒼穹,各種跟蹤測量設備翹首以待,車載遠程監控系統不斷接受著來自北京指揮控制中心的信息。手表的秒針伴著咚咚的心跳,人們在難耐的寂靜中等待著飛船沖出“黑障區”的那一刻。

          “回收二號發現目標!”著陸場測量站的報告,使所有的人頓時活躍起來。隨即,各種信息通過北京指控中心源源傳回指揮車,車載“態勢系統”的大屏幕上,電子數字地圖生動地顯示著整個現場的搜索情況。當飛船距地面30多公里時,地面向飛船發出“回收主電源接通”的重要指令。隨即聽到報告:“回收著陸程序啟動!”

          “空中搜索開始!”命令傳來,飛機執行搜索飛行。16時38分,空中傳來“嘭”的一聲震響,表明面積達1200平米的主降落傘已在距地面約10公里處打開。直升機“超短波定向儀”上的內設信號燈剎那間令人欣慰地發出亮光———它已迅速捕獲了飛船上信標傳出的信號,引導飛機向預報落點直撲過去。

          車隊開足馬力駛向預報落點。車內電子地圖上,代表四架直升機的四色曲線開始向預報落點會聚。“跟蹤正!备鞣N信息數據源源不斷傳來,車載電腦顯示屏上各種相關數據在不住地跳動,地面搜索回收系統牢牢地“鎖定”了飛船的行蹤。

          “地面發現目標!”因激動、喜悅而聲音發顫的報告聲使人心跳加速。抬眼望去,降落傘拽著拋掉防熱底蓋后的飛船返回艙,正劃著優美的弧線,緩緩向我們頭頂飄來。

          16時51分,在距地面約1米的高度,返回艙緩沖發動機驟然噴出火焰,托舉著“神舟”平穩著陸,并自動拋掉了降落傘。直升機隨即在距返回艙約200米處降落。

          表皮被大氣層燒灼成深褐色的返回艙平穩地“坐”在地上?雌饋,這天外歸客一切正常,完好無損。從舷窗向里窺視,可望見飛船起飛前安置在座椅上的“模擬人”,仍笑容可掬地坐在那兒。

          搜索車輛陸續趕到著陸點。第一批工作人員迅速奔向前去。他們打開艙門,用棉被蒙住艙內幾大箱“生物科學試驗樣品”,然后把它們搬出來,放進事先準備好的保溫箱,抬上直升機。這架直升機隨即起飛———科學家們正等著看他們的試驗結果。

          大家鼓掌、歡呼,熱鬧非凡。指揮長說,我們還要對返回艙作進一步現場處置,然后關閉艙門。大部分搭載物將暫時留在艙內。

          明天,我們將護送“神舟”到指定地點。

          (《解放軍報》呼和浩特4月1日電 作者:范炬煒、劉程)

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