中新網(wǎng)香港5月29日消息：臺北訊，臺灣當局“飛航安全委員會”今天首次公布已撈起的“華航”CI611失事班機殘骸，主要都是飛機系統(tǒng)部分，尚未撈獲有關(guān)結(jié)構(gòu)方面的零件。調(diào)查官指出，因為主要結(jié)構(gòu)都沒有找到，現(xiàn)有殘骸對失事調(diào)查的幫助有限。

　　調(diào)查官戴慶吉說，已打撈起的殘骸中，有參考價值的主要有四個部分：減速板、垂直安定面、后緣襟翼及副翼。這些都是于飛機的系統(tǒng)部分，其他找到的東西都對失事調(diào)查沒有太多參考價值，例如飛機座椅、泡棉、蒙皮、枕頭、救生衣、置物箱與輪胎等。同時，真正對失事調(diào)查有參考價值的主結(jié)構(gòu)，例如飛機大梁、機翼等，都尚未發(fā)現(xiàn)。

　　據(jù)“中央社”報道，已撈起的“華航”CI611客機殘骸，經(jīng)過清洗、分類后都置放在澎湖的臺灣空軍基地。波音公司人員及美國聯(lián)邦航總署(FAA)人員上午也赴現(xiàn)場協(xié)助辨認。

　　戴慶吉強調(diào)，目前失事調(diào)查仍在資料搜集階段，且已撈到的飛機殘骸非常有限，從現(xiàn)有殘骸外觀根本看不出究竟飛機在高空發(fā)生什么事才會造成飛機解體，而要從海底撈到足夠的飛機殘骸以查出失事原因，“要花不少時間與金錢”。

　　但戴慶吉也表示，每一件殘骸對于了解失事原因都有參考價值，目前客機殘骸仍處于事實資料的搜集階段，“飛安會”不會錯失任何一片殘骸，也不放棄任何的蛛絲馬跡，但最重要的殘骸是有關(guān)班機結(jié)構(gòu)部分的相關(guān)零組件。

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