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臺灣“飛安會”:華航失事客機在爬升過程中解體 2002年06月05日 20:04 中新網香港6月5日消息:臺北訊,臺灣當局“行政院飛安會”今天下午公布新匯整的雷達資料。資料顯示五月二十五日在澎湖外海失事的“華航”CI611班機是在爬升過程中解體,而非原先判斷飛機已達巡航狀態后解體。 據“中央社”報道,“飛安會”重新匯整的雷達資料來源為臺灣的中正、馬公、嵩山、戰管及大陸提供的廈門雷達。從祖國大陸提供的廈門雷達與臺灣方面的雷達比對,證實飛機的確是解體成四大群,但失事原因還無法判定。 據報道,“飛安會”執行長戎凱說,大陸的雷達資料與臺灣方面的雷達資料大致吻合,原先在只掌握中正機場雷達資料時,以為飛機是在三萬五千英尺巡航高度時解體,但經過更詳細雷達資料比對,飛機還在爬升過程中就出事了。根據廈門雷達的資料,當時飛機高度是三萬四千八百四十三英尺,臺灣方面的雷達資料則顯示飛機高度為三萬四千九百英尺。 戎凱說,至于戰管雷達測到的三萬六千九百一十英尺的訊號,因為出現時間是在飛機解體后,推測應該是飛機的殘骸在加速作用下向上爬升,而從距離失事地點最近的馬公初級雷達偵測的資料顯示,三萬五千英尺高空并未出現碎片。 戎凱進一步指出,所有雷達記錄的高度都來自飛機的回波器,至于回波器停止工作前,飛機是否發生碎片脫離,必須等飛機“黑匣子”撈起后才能確認。 據報道,祖國大陸提供的雷達資料顯示,飛機在失事前高度下降約一百米,臺灣方面的雷達上卻看不出來,同時祖國大陸雷達也顯示飛機有較大的地速變化。 戎凱說,與大陸雷達的比對差異還要再進一步確認,高度相差一百米是在雷達誤差范圍內,至于地速變化差異,可能是計算方式不同。 “飛安會”今天還公布CI611解體后,在雷達上清楚看出飛機散成四個主要光點,戎凱再次肯定飛機的確是解體成四大群。他表示,大陸也告知從大陸的初級雷達上也顯示,華航CI6115飛機是在高空解體成四大群。 華航班機失事后,部分機上物品曾出現在臺灣西部某些地區。戎凱說,從臺南七股都卜勒氣象觀測雷達可發現,飛機失事后一至一個半小時內,在高度三萬五千英尺觀測到物體,距臺南約五十八海里,當時為西風,所以一些較輕的機上物品就飄向臺灣本島。 戎凱表示,雷達資料只能做為空難失事調查的輔助判斷,光靠雷達資料研判飛機失事原因太冒險,一切還是要等找到“黑匣子”后解讀。(汪淑芬)
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