中新網(wǎng)北京8月20日消息：仰融關(guān)注的“中華轎車”20日在北京市場大亮相了；可直到19日，仰融“身在何處”卻依然還是個(gè)謎。
在公眾眼里，1957年出生的仰融，盡管是2001年度媒體評(píng)出的中國經(jīng)濟(jì)人物，但他的人生經(jīng)歷中還有迷霧團(tuán)團(tuán)。這位有著經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位的企業(yè)家，講述過自己年輕時(shí)的經(jīng)歷：“在越南打過仗。1988年又受了一次大傷，腿斷了，頭也打開了，三進(jìn)手術(shù)室，奇跡般地、沒有殘廢地活了下來，這以后便既珍惜又藐視生命。”
從現(xiàn)有媒體披露的資料來看，現(xiàn)年46歲的仰融畢業(yè)于西南財(cái)經(jīng)大學(xué)，擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。1985年5月至1992年1月曾任香港華博財(cái)務(wù)有限公司總經(jīng)理；曾在中國金融學(xué)院工作。從1990年開始，仰融由海南華銀國際信托投資公司獲得了起家資金，而后通過在香港與百慕大注冊(cè)海外公司，設(shè)立中國金融教育發(fā)展基金會(huì)等一系列財(cái)務(wù)手段控股了沈陽金杯客車，并將其包裝到美國紐約上市，成為第一只在美國上市的中國國有企業(yè)概念股。
此后，仰融低調(diào)地加快了發(fā)展步伐，催生中華轎車、促成與寶馬的合作、控制國內(nèi)外六家上市公司，在汽車產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)之間游刃有余，締造了堪稱迄今可能只浮出冰山一角的華晨系。
中國青年報(bào)報(bào)道說，2001年，正處于成功顛峰的仰融，評(píng)價(jià)過自己人生中最重要的3個(gè)轉(zhuǎn)折：
第一個(gè)轉(zhuǎn)折，發(fā)生在1992年10月，他操作組建的“華晨中國汽車”(CBA)在美國紐約成功上市。這是中國企業(yè)海外上市第一例。1992年華晨上市，被傳媒評(píng)為當(dāng)年中國十大新聞之一。美國哈佛大學(xué)把華晨上市招股書評(píng)為經(jīng)典案例教材，因?yàn)樗恰吧鐣?huì)主義國家第一家在紐約掛牌上市的公司”。當(dāng)時(shí)，中國證監(jiān)會(huì)還沒有成立。
第二個(gè)轉(zhuǎn)折在1995年1月，發(fā)生了華晨接管國有的“金杯客車”管理權(quán)。
第三個(gè)轉(zhuǎn)折是在1999年，在他的操作下，收購了申華實(shí)業(yè)，更名為上海華晨。2001年，寶馬集團(tuán)選擇仰融手下的華晨作為伙伴，宣布要生產(chǎn)寶馬轎車。小字輩的華晨，在與“國家隊(duì)”的競爭中勝出，讓人頗感意外。
更讓人意外的是，今年6月，作為創(chuàng)始人之一的仰融，從華晨汽車出局。8月，仰融被捕的傳言出現(xiàn)。
仰融，這個(gè)打破汽車巨頭壟斷的資本運(yùn)作高手曾說過，對(duì)他影響最大的一本書，是《丑陋的中國人》。(王堯)
