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      2.  中國新聞社 2002年10月21日星期一
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        未來地鐵斜穿京城 打破北京橫平豎直的道路網(wǎng)絡(luò)

        2002年10月21日 08:04

          中新網(wǎng)10月21日電 北京傳統(tǒng)的橫平豎直“棋盤式”的道路網(wǎng)絡(luò),將首次在地下被突破。北京青年報報道說,在新近完成的北京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案中,從西北——東南的一條對角線,將中關(guān)村、金融街、前門等新老商務(wù)區(qū)勾連在了一起,從市中心的地下穿過。

          在昨天召開的“全國城市軌道交通首屆中青年專家論壇”上,有關(guān)專家強調(diào),對角線既可以避免與地面路網(wǎng)的重疊,又可以照顧客流,減少部分乘客的換乘次數(shù),提高運輸效率。

          根據(jù)規(guī)劃,北京市將在2008年完成300公里的軌道交通建設(shè)。到2020年,市民出行五分鐘就能找到一個地鐵口。軌道交通將成為北京市50%市民出行選擇的最佳方式。

          北京市城建設(shè)計研究院的總工劉遷指出,原棋盤式地鐵線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是20世紀70年代末制定的,網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃只注重控制、引導(dǎo),而忽略了在城市發(fā)展過程中對客流量的預(yù)測。此次規(guī)劃運用了國際通用客流預(yù)測手段來規(guī)劃線路的走向,并考慮了軌道交通不宜與快速路重疊的因素。

          “因此,此次對角線只設(shè)置了一條,充分考慮到了它的可實施性。”北京市規(guī)院的有關(guān)專家說,北京的道路網(wǎng)絡(luò)呈方格狀,由于考慮到對角線打通后,與其他線路的連接及人們的出行習慣問題,因此,最終只慎重地設(shè)置了一條對角線。并且充分照顧了地上的街道,大方向是對角線,而過程中直角“走向”的較多。(梁琦黃波)


         
        編輯:余瑞冬
         

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