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      2.  中國新聞社 2002年11月05日星期二
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        新聞背景:永遠(yuǎn)的三峽--三峽工程近百年大事回放

        2002年11月04日 07:30

          中新網(wǎng)11月4日電 2003年6月1日,長江三峽大壩以西400公里以內(nèi)、海拔135米以下的數(shù)千城鎮(zhèn)將消失在水面以下,數(shù)百萬人口遷移。新華社根據(jù)國家有關(guān)部門提供的威資料編寫了三峽工程近百年來的大事回放:

          1919年,孫中山先生在《建國方略之二——實業(yè)計劃》中談及對長江上游水路的改良:“改良此上游一段,當(dāng)以水閘堰其水,使舟得溯流以行,而又可資其水力!弊钤缣岢鼋ㄔO(shè)三峽工程的設(shè)想。

          1932年,國民政府建設(shè)委員會派出的一支長江上游水力發(fā)電勘測隊在三峽進(jìn)行了為期約兩個月的勘查和測量,編寫了一份《揚(yáng)子江上游水力發(fā)電測勘報告》,擬定了葛洲壩、黃陵廟兩處低壩方案。這是我國專為開發(fā)三峽水力資源進(jìn)行的第一次勘測和設(shè)計工作。

          1944年,在當(dāng)時的中國戰(zhàn)時生產(chǎn)局內(nèi)任專家的美國人潘綏寫了一份《利用美貸款籌建中國水力發(fā)電廠與清償貸款方法》的報告。

          1944年,美國墾務(wù)局設(shè)計總工程師薩凡奇到三峽實地勘查后,提出了《揚(yáng)子江三峽計劃初步報告》,即著名的“薩凡奇計劃”。

          1945年,國民政府資源委員會成立了三峽水力發(fā)電計劃技術(shù)研究委員會、全國水力發(fā)電工程總處及三峽勘測處。

          1946年,國民政府資源委員會與美國墾務(wù)局正式簽訂合約,由該局代為進(jìn)行三峽大壩的設(shè)計;中國派遣技術(shù)人員前往美國參加設(shè)計工作。有關(guān)部門初步進(jìn)行了壩址及庫區(qū)測量、地質(zhì)調(diào)查與鉆探、經(jīng)濟(jì)調(diào)查、規(guī)劃及設(shè)計工作等。

          1947年5月,面臨崩潰的國民政府,中止了三峽水力發(fā)電計劃的實施,撤回在美的全部技術(shù)人員。美國墾務(wù)局工程師福斯脫在寫給中國同事的信中說:“偉大如三峽計劃,中國自不能久置不問,相信于不久之將來,定有興工之一日。”三峽勘測處主任張昌齡在辦理結(jié)束工作時也說:“我不希望僅是一個夢——理想的天國,總有一天會在地上實現(xiàn)!

          1949年,長江流域遭遇大洪水,荊江大堤險象環(huán)生。長江中下游特別是荊江河段的防洪問題,從新中國成立伊始就引起了重視。

          1950年初,國務(wù)院長江水利委員會正式在武漢成立。三年后興建了荊江分洪工程。

          1953年,毛澤東主席在聽取長江干流及主要支流修建水庫規(guī)劃的介紹時,希望在三峽修建水庫,以“畢其功于一役”。他指著地圖上的三峽說:“費(fèi)了那么大的力量修支流水庫,還達(dá)不到控制洪水的目的,為什么不在這個總口子上卡起來?”“先修那個三峽大壩怎么樣?!”

          1953年10月,長江水利委員會上游局黨組向西南局財委的報告中提出,將來三峽水庫的蓄水高度可能在190米左右,請西南局向沿江城市和有關(guān)單位打招呼,不要在190米高程以下設(shè)廠或建較重要的工程。西南局財委同意了這個意見。

          1954年汛期,長江流域發(fā)生了20世紀(jì)以來的最大洪水,江漢平原、洞庭湖區(qū)損失慘重。這次大水再次警示:消除中下游嚴(yán)重洪水災(zāi)害的威脅乃是治理長江首要而緊迫的任務(wù)。

          1954年9月,長江水利委員會主任林一山在《關(guān)于治江計劃基本方案的報告》中提出三峽壩址擬選在黃陵廟地區(qū),蓄水位擬選為191·5米。

          1955年起,在中共中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下,有關(guān)部門和各方面人士通力合作,全面開展長江流域規(guī)劃和三峽工程勘測、科研、設(shè)計與論證工作。3月,在莫斯科簽訂了技術(shù)援助合同,第一批蘇聯(lián)專家6月到達(dá)武漢。長委所屬4臺鉆機(jī)和第七地形測量隊先后進(jìn)入三峽地區(qū),開展測量工作。

          1955年12月,周恩來在北京主持會議,在聽取長委和蘇聯(lián)專家兩種截然相反的意見后,肯定了國內(nèi)專家的意見,正式提出,三峽水利樞紐有著“對上可以調(diào)蓄、對下可以補(bǔ)償”的獨(dú)特作用,三峽工程是長江流域規(guī)劃的主體。

          1956年,毛澤東主席在暢游長江后寫下了“更立西江石壁,截斷巫山云雨,高峽出平湖”的著名詩句。

          1958年3月,周恩來在中共中央成都會議上作了關(guān)于長江流域和三峽工程的報告,會議通過了《中共中央關(guān)于三峽水利樞紐和長江流域規(guī)劃的意見》,明確提出:“從國家長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)條件兩個方面考慮,三峽水利樞紐是需要修建而且可能修建的,應(yīng)當(dāng)采取積極準(zhǔn)備、充分可靠的方針進(jìn)行工作!

          1958年3月30日,毛澤東視察葛洲壩壩址。

          1958年6月,長江三峽水利樞紐第一次科研會議在武漢召開,82個相關(guān)單位的268人參加,會后向中央報送了《關(guān)于三峽水利樞紐科學(xué)技術(shù)研究會議的報告》。

          1958年8月,周恩來主持了北戴河的長江三峽會議,更具體地研究了進(jìn)一步加快三峽設(shè)計及準(zhǔn)備工作的有關(guān)問題,要求1958年底完成三峽初設(shè)要點報告。1959年5月,在武昌對《三峽初設(shè)要點報告》進(jìn)行了為期10天的討論,一致通過選用三斗坪壩址,大壩可按正常蓄水位200米設(shè)計。

          1960年4月,水電部組織了水電系統(tǒng)的蘇聯(lián)專家18人及國內(nèi)有關(guān)單位的專家100余人在三峽查勘,研究選擇壩址。同月,中共中央中南局在廣州召開經(jīng)濟(jì)協(xié)作會,討論了在“二五”期間投資4億元、準(zhǔn)備1961年三峽工程開工的問題。由于暫時經(jīng)濟(jì)困難和國際形勢影響,三峽建設(shè)步伐得到調(diào)整。8月蘇聯(lián)政府撤回了有關(guān)專家。

          1970年,中央決定先建作為三峽總體工程一部分的葛洲壩工程,一方面解決華中用電供應(yīng)問題,一方面為三峽工程作準(zhǔn)備。12月26日,毛澤東主席作了親筆批示:“贊成興建此壩!

          1970年12月30日,葛洲壩工程開工。

          1979年,水利部向國務(wù)院報告關(guān)于三峽水利樞紐的建議,建議中央盡早決策。

          1980年,鄧小平從重慶乘船考察長江及三斗坪壩址。

          1981年1月4日,葛洲壩工程大江截流勝利合龍。

          1981年12月,葛洲壩水利樞紐二江電站一二號機(jī)組通過國家驗收正式投產(chǎn)。

          1982年,鄧小平在聽取準(zhǔn)備興建三峽工程的匯報時果斷表態(tài):“看準(zhǔn)了就下決心,不要動搖!”

          1984年4月,國務(wù)院原則批準(zhǔn)由長江流域規(guī)劃辦公室組織編制的《三峽水利樞紐可行性研究報告》,初步確定三峽工程實施蓄水位為150米的低壩方案。

          1984年底,重慶市對三峽工程實施低壩方案提出異議,認(rèn)為這一方案的回水末端僅止于涪陵、忠縣間180公里的河段內(nèi),重慶以下較長一段川江航道得不到改善,萬噸級船隊仍然不能直抵重慶。

          1986年3月,鄧小平接見美國《中報》董事長傅朝樞時表示:對興建三峽工程這樣關(guān)系千秋萬代的大事,中國政府一定會周密考慮,有了一個好處最大、壞處最小的方案時,才會決定開工,是決不會草率從事的。

          1986年6月,中央和國務(wù)院決定進(jìn)一步擴(kuò)大論證,責(zé)成水利部重新提出三峽工程可行性報告,以錢正英為組長的三峽工程論證領(lǐng)導(dǎo)小組成立了14個專家組,進(jìn)行了長達(dá)兩年八個月的論證。

          1989年,長江流域規(guī)劃辦公室重新編制了《長江三峽水利樞紐可行性研究報告》,認(rèn)為建比不建好,早建比晚建有利。報告推薦的建設(shè)方案是:“一級開發(fā),一次建成,分期蓄水,連續(xù)移民”,三峽工程的實施方案確定壩高為185米,蓄水位為175米。

          1989年7月,中共中央總書記江澤民來到湖北宜昌,考察了三斗坪壩址。同年年底葛洲壩工程全面竣工,通過國家驗收。

          1990年7月,以鄒家華為主任的國務(wù)院三峽工程審查委員會成立;至1991年8月,委員會通過了可行性研究報告,報請國務(wù)院審批,并提請第七屆全國人大審議。

          1992年4月3日,七屆全國人大第五次會議以1767票贊成、177票反對、664票棄權(quán)、25人未按表決器通過《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》,決定將興建三峽工程列入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十年規(guī)劃,由國務(wù)院根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際情況和國家財力、物力的可能,選擇適當(dāng)時機(jī)組織實施。

          1993年1月,國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會成立,李鵬總理兼任建設(shè)委員會主任。委員會下設(shè)三個機(jī)構(gòu):辦公室、移民開發(fā)局和中國長江三峽工程開發(fā)總公司。

          1993年7月26日,國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會第二次會議審查批準(zhǔn)了長江三峽水利樞紐初步設(shè)計報告(樞紐工程),標(biāo)志著三峽工程建設(shè)進(jìn)入正式施工準(zhǔn)備階段。

          1993年8月,國務(wù)院發(fā)布了長江三峽工程建設(shè)移民條例,規(guī)定:國家在三峽工程建設(shè)中實行開發(fā)性移民方針,使移民的生活水平達(dá)到或者超過原有水平,并為三峽庫區(qū)長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

          1994年10月16日,中共中央總書記、國家主席江澤民考察三峽工地時指出,“既然已經(jīng)下定決心要上這個工程,就要萬眾一心,不怕困難,艱苦奮斗,務(wù)求必勝”。

          1994年12月14日國務(wù)院總理李鵬宣布:三峽工程正式開工。

          1995年,三峽庫區(qū)一期水位移民搬遷安置工作全面啟動。

          1996年6月1日,葛洲壩電廠正式移交中國三峽總公司。

          1996年8月,中國目前跨度最大的懸索橋--西陵長江大橋正式通車。12月,宜昌三峽機(jī)場通航。

          1996年11月下旬,三峽工程大江截流系統(tǒng)工程啟動。

          1997年1月,國家計委正式批準(zhǔn)10億元人民幣三峽債券發(fā)行計劃,這是三峽總公司第一次采取國內(nèi)發(fā)行債券的形式用以籌措三峽工程建設(shè)資金。

          1997年3月,八屆全國人大第五次會議批準(zhǔn)設(shè)立重慶直轄市。這有利于三峽工程建設(shè)和庫區(qū)移民統(tǒng)一規(guī)劃、安排和管理。

          1997年9月中旬,三峽水庫淹沒區(qū)一線水位移民搬遷基本結(jié)束。

          1997年10月1日,亞洲載重量最大的公路大橋--三峽工程覃家沱大橋建成通車,標(biāo)志著三峽工程對外交通建設(shè)全部完成。

          1997年10月6日,人工開挖的3.5公里長、可供大型船隊航行的三峽工程導(dǎo)流明渠正式通航。

          1997年10月14日,國務(wù)院第63次常務(wù)會議通過三峽工程大江截流前驗收報告,決定三峽工程于11月8日實施大江截流。這標(biāo)志著為期5年的一期工程勝利完成,三峽工程轉(zhuǎn)入二期工程建設(shè)。

          1998年1月初,中國長江三峽工程開發(fā)總公司根據(jù)國家有關(guān)工程質(zhì)量的法令、法規(guī),結(jié)合三峽工程建設(shè)實際,制定《三峽工程質(zhì)量管理辦法》(試行),并于1998年1月正式執(zhí)行。

          1998年1月13日-17日,江澤民總書記視察重慶市及庫區(qū)移民工作,要求把移民放在大事之首,抓住機(jī)遇,埋頭苦干。

          1998年4月21日,三峽永久船閘一期開挖工程通過竣工驗收,工程質(zhì)量合格率達(dá)100%,,優(yōu)良率達(dá)82.6%,總體質(zhì)量完全達(dá)到設(shè)計要求。

          1998年5月1日,臨時船閘通航,臨時船閘是三峽工程投入運(yùn)行的第一個包括土建、機(jī)電設(shè)備工程設(shè)計、制造、施工與運(yùn)行調(diào)度的綜合性項目。

          1998年5月5日,被稱為二期工程“生命線”的二期圍堰防滲墻實現(xiàn)單墻封閉,不僅為二期圍堰安全度汛創(chuàng)造了條件,也為實現(xiàn)二期基坑抽水目標(biāo)贏得了工期。

          1998年5月14日,由長江水利委員會地球物理勘測研究院提交的《長江三峽水利樞紐一期主體工程建基面彈性波檢測工程》通過專家評審驗收,其成果報告正式歸檔,載入了三峽工程建設(shè)史冊。

          1998年6月1日,三峽工程二期圍堰下游防滲墻宣告全線封閉,共完成防滲墻面積25746平方米。

          1998年7月,三峽壩區(qū)遭遇57700立方米/秒流量的大洪水,壩址水域來水量達(dá)到1877年以來歷史同期最高值,三峽工程經(jīng)受住洪水考驗,工程主要項目正常施工。

          1998年10月8日,三峽永久船閘上游引航道靠船墩澆下第一方混凝土,這標(biāo)志著世界最大的船閘已由開挖階段轉(zhuǎn)入混凝土澆筑階段。

          1998年10月28日,三峽庫區(qū)秭歸新縣城舉行落成慶典,提前5年完成了縣城整體搬遷任務(wù)。

          1998年12月28日-30日,國務(wù)院總理朱镕基對三峽工程庫、壩區(qū)進(jìn)行了考察,并諄諄告誡全體三峽建設(shè)者,三峽工程是“千年大計,國運(yùn)所系”,質(zhì)量是三峽工程的生命,質(zhì)量責(zé)任重于泰山。

          1999年3月12日,由山西長治鍛壓機(jī)床廠制造的國內(nèi)最大卷板機(jī)在三峽工地正式投入使用。該機(jī)的順利投入使用,標(biāo)志著中國已成為世界上能生產(chǎn)特大卷板機(jī)的少數(shù)國家之一。

          1999年4月2日,美國參眾兩院議員組成的大型訪華團(tuán)一行70人參觀三峽工地。中國三峽總公司總經(jīng)理陸佑楣就三峽工程的防洪、發(fā)電、移民、水庫泥沙及工程建設(shè)等情況回答參眾議員的提問。

          1999年10月3日,三峽工程永久船閘南線五閘首保護(hù)層最后一方石碴被運(yùn)往碴場,至此,由武警水電部隊第四支隊擔(dān)負(fù)的永久船閘南線開挖全線告捷,這標(biāo)志著永久船閘主體開挖工程圓滿結(jié)束。

          1999年12月31日,三峽工程全年完成混凝土澆筑458.52萬立方米,超額完成年澆筑448萬立方米混凝土的計劃,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過巴西伊泰普創(chuàng)下的年澆筑混凝土320萬立方米的記錄。

          2000年1月24日,三峽工程左岸電站廠房首臺機(jī)組基礎(chǔ)環(huán)在一號機(jī)安裝就位,標(biāo)志著三峽左岸電站廠房施工由土建施工為主轉(zhuǎn)入土建與機(jī)組埋件安裝并舉階段。

          2000年7月17日,150戶639名重慶市云陽縣農(nóng)村移民外遷到上海市崇明縣落戶。這是由政府組織的首批外遷移民。

          2001年1月5日,“長江三峽工程淹沒區(qū)及遷建區(qū)文物古跡保護(hù)規(guī)劃報告”正式通過審查。

          2001年2月15日,朱镕基總理主持國務(wù)院第35次常務(wù)會議,審議并原則通過《長江三峽工程建設(shè)移民條例(修訂草案)》,這是對1993年的條例進(jìn)行的修訂。《條例》結(jié)合一期移民工作實踐,對移民遷建和管理的一些政策和原則進(jìn)行了必要的修改、補(bǔ)充和完善。《條例》自2001年3月1日起實施。

          2001年8月24日,由美國國會參議院情報特別委員會副主任理查得·謝爾比率領(lǐng)的美國參議院代表團(tuán)訪問三峽工程。在觀看工程展覽和施工現(xiàn)場后,謝爾比說:“三峽工程是全中國人民的希望,工程建設(shè)者擔(dān)負(fù)著很大的責(zé)任。如此偉大的工程讓人振奮!

          2001年8月30日,由中國社會科學(xué)院和國務(wù)院三峽建設(shè)委員會移民局承擔(dān)的《中國三峽移民人權(quán)保障實證研究》在北京正式啟動。

          2001年11月7日,三峽工程永久性船閘首扇反弧門在閘首中南豎井內(nèi)安裝成功。

          2002年1月13日,經(jīng)過9年建設(shè),三峽工程大壩已經(jīng)達(dá)到2003年蓄水發(fā)電所需的壩高,三峽大壩迎水面高程已經(jīng)全線達(dá)到140米海拔高程以上,大壩高度已具備擋水要求。

          2002年3月17日,三峽工程首臺發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)輪吊裝成功。轉(zhuǎn)輪的順利安裝為三峽工程在2003年實現(xiàn)首批機(jī)組發(fā)電創(chuàng)造了條件。

          2002年5月1日,三峽工程成功地實施了對上游圍堰的爆破。1997年大江截流形成的上游圍堰完成了歷史使命,滾滾長江水直接進(jìn)入三峽大壩基坑。

          2002年9月1日,三峽工程永久船閘開始進(jìn)行有水調(diào)試。永久船閘按年單向5000萬噸和通過萬噸級船隊要求設(shè)計。過往永久船閘的船舶包括萬噸級船隊,每次過閘的時間大約需要2小時35分鐘。根據(jù)三峽工程建設(shè)計劃,船閘將于2003年6月通航。

          2002年9月1日,國務(wù)院下達(dá)的三峽庫區(qū)12萬二期外遷移民任務(wù)全面完成,135米水位下的清庫工作接近尾聲。

          2002年10月21日,三峽大壩最關(guān)鍵的泄洪壩段已經(jīng)全部建成,全線達(dá)到海拔185米大壩設(shè)計高程。

          2002年10月25日,國務(wù)院召開長江三峽二期工程驗收委員會全體會議,同意樞紐工程驗收組關(guān)于在2002年11月份實施導(dǎo)流明渠截流的意見。

          2002年10月26日,全長1.6公里的三峽二期大壩全線封頂,整段大壩都已升高到海拔185米設(shè)計壩頂高程。

          2002年10月29日,朱镕基總理主持國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會第11次會議,同意國務(wù)院三峽二期工程驗收委員會的意見,決定在11月6日進(jìn)行導(dǎo)流明渠截流合龍。次日,三峽工程開發(fā)總公司宣布了國務(wù)院三建委的決定。(楊興國、張先國、詹國強(qiáng))


         
        編輯:李淑國
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