中新網(wǎng)11月27日電 前天,斥資二億多元的中國第一艘跨海火車輪渡“粵海鐵1號”開抵海口南港,標志著象征海南經(jīng)濟發(fā)展生命線的粵海鐵路通道開始啟動。而此前一天,這條通道的“守護神”——11座直徑2.4米,總重量達10多噸的航標被分放在粵海鐵路航道兩側(cè),從而守護著“粵海鐵1號”進出港的安全。
據(jù)海南日報報道,這些直徑2.4米,總重量達10多噸的航標是怎么放進大海的?又由哪些部分組成?有哪些功能?……就這些問題,海南海事局航標處航標科科長陳在強作了一一回答。
陳在強說,航標分為陸標和水標(又叫燈浮標)兩種。水標又分側(cè)面標、方位標、孤立危險物標、安全水域標,主要功能為界正航道,為船只引航等。粵海鐵路航道上的11座航標都是側(cè)面燈浮標,由標架、浮體、浮尾3部分組成。粵海鐵路航道的11座燈浮標直徑均為2.4米,長度為7.79米,總重量達10多噸。
航道的11座航標,錨鏈是水深的3倍,水流再急,也有緩沖余地;浮體里面的空間,用隔倉板隔成5個互相獨立的空倉,如果被船撞壞,或者有海水滲入其中一兩個艙,航標也不會下沉。
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放標的整個過程:工作人員首先將錨鏈固定在輪船上,再由DGPS差分定位儀進行定位,定好位后,起重機將5噸重的沉塊先放入這一位置。隨后,起重機再將5.1噸重的燈浮標放入海中,接著,將固定好的錨鏈解開,這時,只見粗大的錨鏈在沉塊的帶動下迅速沉入大海,燈浮標便在錨鏈的牽引下,穩(wěn)穩(wěn)地漂浮在航道兩側(cè),守護著“粵海鐵1號”安全進港。