中新社福州十二月十三日電 (記者 陳國明)中共中央黨校國際戰略研究所常務副所長康紹邦教授今天在此間舉行的“祖國和平統一戰略思考研討會”上指出，隨著海峽兩岸加入WTO，兩岸直接“三通”的迫切性更加突出。

　　康紹邦說，早在一九七九年，大陸方面就提出兩岸“三通”建議，多年來有關部門和學者就業務技術問題進行了反復探討，提出許多便于雙方實施的具體方案，但由于臺灣當局一直用“三通”換取政治條件，致使兩岸直接“三通”至今不能實現。

　　兩岸不能直航，人為地增加了貨物交易成本和時間，與經濟全球化和兩岸加入WTO形勢極不適應�？到B邦認為，兩岸實現“三通”后，將大大提高兩岸企業競爭力，首先受益的是在祖國大陸的臺商。中國加入世貿組織后，西方跨國公司紛紛搶占大陸市場，臺灣島內各界人士強烈要求當局開放“三通”，臺灣積電、長榮、臺塑等大企業和臺灣“外貿發展協會”等團體也紛紛呼吁臺灣當局開放“三通”，因為這樣才能掌握大陸市場商機，同時也給臺灣經濟帶來轉機。

　　康紹邦強調指出，為推動兩岸“三通”，今年十月，錢其琛副總理表示，航線名稱可叫“兩岸航線”；十一月江澤民主席在中共十六大報告中提出：“實現直接通郵、通航和通商，是兩岸同胞的共同利益所在，完全應該采取實際步驟積極推進，開創兩岸經濟合作的新局面。”這些誠意和寬容獲得了臺灣同胞的強烈反響。然而，陳水扁上臺時稱“三通”可望在年底實現，實際上臺灣當局又設立種種障礙，說什么“要評估直航的可能威脅和利弊得失”，以此來阻撓“三通”的實現。

　　康紹邦說，目前，兩岸已經實現海運“試點直航”，即廈門、福州到高雄的直航運輸，兩岸直通港口可能增加。兩岸有關部門已在廣泛接觸，并對“三通”問題進行各項實質性探討，包括最近大陸允許臺商在春節期間包機通過香港和澳門飛往北京和上海。他認為，WTO規則、大陸主動動作和島內工商界人士的壓力，將成為推動兩岸“三通”的主要動力。