中新社福州十二月十三日電 (記者 陳國明)中共中央黨校國際戰(zhàn)略研究所常務副所長康紹邦教授今天在此間舉行的“祖國和平統(tǒng)一戰(zhàn)略思考研討會”上指出，隨著海峽兩岸加入WTO，兩岸直接“三通”的迫切性更加突出。

　　康紹邦說，早在一九七九年，大陸方面就提出兩岸“三通”建議，多年來有關部門和學者就業(yè)務技術(shù)問題進行了反復探討，提出許多便于雙方實施的具體方案，但由于臺灣當局一直用“三通”換取政治條件，致使兩岸直接“三通”至今不能實現(xiàn)。

　　兩岸不能直航，人為地增加了貨物交易成本和時間，與經(jīng)濟全球化和兩岸加入WTO形勢極不適應�？到B邦認為，兩岸實現(xiàn)“三通”后，將大大提高兩岸企業(yè)競爭力，首先受益的是在祖國大陸的臺商。中國加入世貿(mào)組織后，西方跨國公司紛紛搶占大陸市場，臺灣島內(nèi)各界人士強烈要求當局開放“三通”，臺灣積電、長榮、臺塑等大企業(yè)和臺灣“外貿(mào)發(fā)展協(xié)會”等團體也紛紛呼吁臺灣當局開放“三通”，因為這樣才能掌握大陸市場商機，同時也給臺灣經(jīng)濟帶來轉(zhuǎn)機。

　　康紹邦強調(diào)指出，為推動兩岸“三通”，今年十月，錢其琛副總理表示，航線名稱可叫“兩岸航線”；十一月江澤民主席在中共十六大報告中提出：“實現(xiàn)直接通郵、通航和通商，是兩岸同胞的共同利益所在，完全應該采取實際步驟積極推進，開創(chuàng)兩岸經(jīng)濟合作的新局面�！边@些誠意和寬容獲得了臺灣同胞的強烈反響。然而，陳水扁上臺時稱“三通”可望在年底實現(xiàn)，實際上臺灣當局又設立種種障礙，說什么“要評估直航的可能威脅和利弊得失”，以此來阻撓“三通”的實現(xiàn)。

　　康紹邦說，目前，兩岸已經(jīng)實現(xiàn)海運“試點直航”，即廈門、福州到高雄的直航運輸，兩岸直通港口可能增加。兩岸有關部門已在廣泛接觸，并對“三通”問題進行各項實質(zhì)性探討，包括最近大陸允許臺商在春節(jié)期間包機通過香港和澳門飛往北京和上海。他認為，WTO規(guī)則、大陸主動動作和島內(nèi)工商界人士的壓力，將成為推動兩岸“三通”的主要動力。