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        京九鐵路復(fù)線全線貫通 沿線春運(yùn)運(yùn)能將倍增(圖)

        2002年12月26日 09:45

        京九鐵路新建I級干線鐵路開通

          中新網(wǎng)12月26日電 昨日,京九鐵路最后一段復(fù)線——龍川至東莞段已經(jīng)鋪通并開始試運(yùn)行。明年春運(yùn)時(shí)龍東段將按全線80公里/小時(shí)的運(yùn)行速度正式投入運(yùn)營。屆時(shí)整條京九鐵路的運(yùn)能將大大提高,東莞東火車站的運(yùn)能也將成倍遞增。

          據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道,京九鐵路是繼京廣鐵路后連接中國南北地區(qū)的又一大鐵路干線。自1996年京九鐵路單線開通后,客運(yùn)量急劇增長,該鐵路的復(fù)線建設(shè)陸續(xù)展開。至2000年,整條京九鐵路除龍川至東莞段仍然單線運(yùn)行外,其余路段均實(shí)現(xiàn)了雙線行車,龍東段因而成為制約京九鐵路運(yùn)輸能力的最后一個“瓶頸”。今年春運(yùn)期間,京廣線最高峰時(shí)開行客車達(dá)到142對,而京九線龍東段春運(yùn)最高峰時(shí)開行46.5對客車就已接近極限。

          報(bào)道說,龍東段復(fù)線工程于去年3月正式動工,原計(jì)劃明年9月建成。今年春運(yùn)期間,中國鐵道部部長傅志寰親自到東莞東站視察,目睹了東莞東的實(shí)際情況后,要求今年底要修通龍東段復(fù)線,明年春運(yùn)前全線按每小時(shí)80公里的速度投入運(yùn)營。這要求龍東段比原計(jì)劃提前8個月竣工,而且技術(shù)方面的要求也比原來大大提高。因?yàn)樵?0世紀(jì)80年代以前,中國鐵路開通運(yùn)行速度只有45公里/小時(shí),到上世紀(jì)90年代中后期也只有60公里/小時(shí)左右。根據(jù)中國鐵道部的要求,指揮部加大了施工的組織,如期順利竣工。


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