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        新聞綜述:都是"三折"惹得禍? 飛機(jī)票緣何跌跌不休

        2002年12月26日 14:39


        北京到上海的機(jī)票售價460元,相當(dāng)于優(yōu)惠到4.5折

          中新網(wǎng)12月26日電 年關(guān)將至,航空市場開始“起火”。與往年類似的是,全國很多航空公司都紛紛推出打折機(jī)票,以搶占市場份額;而與以往有所區(qū)別的則是,現(xiàn)在有的國內(nèi)航線機(jī)票價格已經(jīng)跌至火車硬座票的價位。

          肇因:三折機(jī)票驚現(xiàn)蓉城

          日前在成都,海航推出了成都—北京、成都—深圳兩條航線的三折機(jī)票。海航此舉決非簡單的促銷,而是希望與對手回歸公平競爭。

          據(jù)每日新報報道,記者從海航成都營業(yè)部得知,全價為1350元的成都—北京的機(jī)票最低可以打3折,僅售380元。而成都—北京的火車硬臥票價卻是405元。成都—深圳的航班同樣最低3折。

          據(jù)營業(yè)部的工作人員介紹,這兩條航線的低價折扣航班非常火爆,需要提前3—4天預(yù)定才行。民航西南管理局企管處負(fù)責(zé)人對此現(xiàn)象表示,成都市場過去還沒有出現(xiàn)過這么低的票價。

          據(jù)了解,目前成都—北京航線上,海航、國航、南航、川航四家經(jīng)營;成都—深圳航線上,南航、國航、川航、深航、海航五家經(jīng)營。如此算來,兩條航線有5家航空公司在經(jīng)營。除了海航的3折票,記者從成都一家航空銷售代理處得知,成都飛北京和深圳的兩條航線,川航的票價最低為4折,其他幾家航空公司最低為4.5折。

          發(fā)展:海航緊急叫停三折機(jī)票

          據(jù)四川天府早報今天的最新報道,海航25日已經(jīng)恢復(fù)由成都始發(fā)飛往北京、深圳的機(jī)票價格。據(jù)了解,雖然目前最低折扣現(xiàn)在還不明朗,但川內(nèi)航空公司飛往以上兩條航線的機(jī)票價格還是能打到4至4.5折。

          海航有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時透露,這樣低的價格根本不夠飛機(jī)正常飛行的成本,雖然三折機(jī)票的市場行情很好,但飛得越多虧的也越多,所以公司于本周一下達(dá)了恢復(fù)機(jī)票原價的通知。

          昨日,天府早報記者分頭到成都市內(nèi)各機(jī)票銷售點,但均被告知沒有三折機(jī)票。當(dāng)記者問最低能打到幾折時,得到的回答是最低能打4至4.5折,但均是早上7時左右始發(fā)的早班機(jī),其他時段只能打6至6.5折。

          續(xù)篇:“北京至大連”僅290元

          中央電視臺記者12月25日在北京火站的機(jī)票銷售點看到:北京到上海的機(jī)票售價460元,相當(dāng)于優(yōu)惠到4.5折,而北京至大連的機(jī)票僅賣290元。

          在溫州,中國航空集團(tuán)浙江公司率先推出“空中民工團(tuán)”的預(yù)售打折機(jī)票活動,溫州市的外來務(wù)工者憑身份證就可買到從溫州至成都、長沙、重慶三地5.5折的打折機(jī)票,春運期間這些航線上的每趟航班都將保留百余張“民工票”。

          與此同時深圳航空公司南寧分公司推出的打折機(jī)票創(chuàng)下了當(dāng)?shù)貧v史新低,從南寧到成都,廣州,深圳的機(jī)票最低都可以打到5至6折,就連平時最火爆的南京至北京的航班最低也賣到700多元,比火車軟臥的770元還低。目前像這樣的低價打折機(jī)票很多地方都可以看到,國航,南航和東航三大航空公司的部分航線也推出6折機(jī)票。

          民航總局:沒有批準(zhǔn)海航如此低折扣

          每日新報報道說,有民航總局價格處官員表示“總局沒有批準(zhǔn)海航這樣低的折扣。”另據(jù)專家分析,民航重組后,各家航空公司對價格擁有了更大自主權(quán),機(jī)票價格競爭將更加激烈。

          據(jù)了解,各家航空公司固定投資在成本中占有很大比例,上座率直接影響航空公司的盈利,因此各公司都在競爭中以價格手段保持自己的上座率。兩年前,民航總局在多次禁止機(jī)票打折均無濟(jì)于事的情況下,選擇了國內(nèi)102條航線實行航線聯(lián)營,并逐漸發(fā)展到150多條航線,民航總局希望此項措施能使機(jī)票的亂打折現(xiàn)象能得到控制,但價格聯(lián)盟最終沒能奏效。

          學(xué)者:機(jī)票價格整體走低是大勢所趨

          據(jù)中央電視臺報道,國務(wù)院發(fā)展研究中心張文奎認(rèn)為,“民航票價整體水平在國際上還是算偏高水平,以后票價整體水平還要進(jìn)一步降低,這是一個大趨勢。”

          國務(wù)院發(fā)展研究中心張文奎告訴記者:“航空公司企業(yè)改革、管理還沒有到位,造成航空公司成本非常高,下一步要加強航空企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)換,改革強化內(nèi)部管理,成本壓縮下來,票價下降,機(jī)票打折有一定基數(shù)。”

          專家亦指出,明年航空市場競爭將日趨激烈。目前,國家計委牽頭,民航總局及有關(guān)部門正在研究制訂“機(jī)票價格改革方案”。政府在擴(kuò)大企業(yè)自主權(quán)的同時,還進(jìn)一步加強對票價的管理,在統(tǒng)一規(guī)則下明折明扣。


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