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        民航安全新思路 國航天津公司啟動“預警系統”

        2003年01月03日 15:06

          中新網1月3日電 安全是民航日常工作的重點,安全工作的主體是人。在民航的日常工作中,由于人為因素導致差錯事故的發生屢見不鮮。國航天津分公司為了延續更長的安全飛行周期,啟動了安全“預警系統”。

          中國民航報今天報道,這一系統的實施,給民航各單位提高安全系數,實施“安全關口前移”提供了新思路。

          據報道,國航天津分公司在安全“預警系統”中采用了領導預測系統,要求每一位領導干部要有安全預見性,言外之意,將干部的使用與安全工作相結合,使“一把手”安全責任的意識增強了。

          “紅、黃牌警示系統”的使用可以說是杜絕人為因素造成差錯和事故的克星。它將安全工作與職工收入、業績考核掛起鉤,為職工在日常工作中時時敲響安全的警鐘。此外,通過檢查系統,及時發現和解決問題。通過培訓系統,不斷提高人員業務和政治素質。五個系統猶如五道關口,形成了一套立體化,全方位,較為科學而行之有效的安全防范體系。

          這一系統的實施也給民航業一個啟示:安全防范工作單靠會議傳達搞一轟而上的突擊抓,憑“墻上規章”搞形式主義的照單罰,已不適應新形勢下民航安全工作的需要。安全防范工作只有切切實實成為17萬民航人自我檢查的主動行為,人人上陣保安全,個個努力堵隱患,打一場全員安全戰役,安全防范工作才能切實奏效。


         
        編輯:呂振亞

        相關報道:中國民航十大新聞 兩起空難安全形勢嚴峻居第五 (2003-01-02 20:05:19)

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