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        綜述:臺航空業者著眼未來直航市場賠錢照飛

        2003年01月04日 15:19

          中新網1月4日電 臺灣的遠東航空在春節大陸包機案上率先獲準,其它5家島內航空公司的申請案也可望近日內定案。事實上,在許多限制條件下,業者是賠錢飛這條包機航線,主要是著眼未來直航市場。

          據“中央社”報道,隨著兩岸經貿日益熱絡,加上大陸旅游的吸引力,每年往返兩岸人數一直成長,估計每年至少有300萬人次。而臺灣的航空公司早就希望經由直航開拓大陸市場,包括“華航”、長榮、復興、遠東都分別在大陸成立辦事處,“華航”、長榮、復興并都已和大陸的航空公司合作兩岸經香港、澳門轉機聯營服務,不過,在現行的兩岸關系條例限制下,直航成了航空業者年年的期待。

          遠東航空公司已獲核準在春節期間開航臺北與上海間6班來回包機,其它5家島內航空公司的申請案也可望在近日內定案。

          遠航表示,春節大陸包機各家業者都是賠錢飛,主要因依照臺當局規定,包機可從中正機場或高雄小港機場出發,但只能到上海,去程到大陸必須是空機,且在香港或澳門停降時,不能搭載旅客,機上旅客也不能下機,航空公司等于只經營單趟生意,但為了與現有經港、澳轉機來往兩岸的定期航線競爭,包機航線票價也不能訂的太高,現在所委托的旅行社訂出的市價是每人臺北——上海來回機票約3800元人民幣,和目前經港澳轉機約15000、6000元新臺幣的機票價格差不多,業者想要賺錢根本不可能。

          不過,航空公司還是要飛,除了表面上是服務臺商外,重點還是著眼未來直航后的發展,像遠航的春節大陸包機就是委托上海航空做地勤代理,也等于為未來直航后的合作先暖身。

          目前從臺灣經香港、澳門到大陸較熱門的航點如上海,在機場轉機時間平均是1到2個小時,港龍及澳門航空部分航班已將時間壓縮到40分鐘到50分鐘,春節大陸包機則爭取到只要在港澳停留30分鐘,從臺北到上海大約4個多小時,兩岸間的飛行距離的確愈來愈短。

          但業者真正期待的還是能從臺北直飛上海,時間只要1個多小時。業者仍相信未來直航就會有希望,而現在包機能飛就要先飛。


         
        編輯:秦欣
        相關專題:兩岸春節包機直航

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