舉世矚目的粵海鐵路通道7日正式通車。作為中國首條跨海鐵路，從決策到開通走過10多年的歷程。

　　1992年，海南省、廣東省和鐵道部召開會議，首次在會議紀(jì)要中提出建設(shè)“海南鐵路通道”，從廣東湛江到雷州半島再到海南。

　　1994年，時任國務(wù)院副總理的鄒家華召集兩省一部開會，提出成立“海南鐵路通道”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加緊建設(shè)這條鐵路。

　　1995年，鐵道部成立粵海鐵路通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，決定成立粵海鐵路有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)酬資、建設(shè)和運營，決定將“海南鐵路通道”，改為“粵海鐵路通道”。

　　1996年，鐵道部上報粵海鐵路可行性研究報告，國家計委組織中國國際工程咨詢公司，進(jìn)行項目評估，國家開發(fā)銀行進(jìn)行貸款評估。

　　1997年，粵海鐵路有限責(zé)任公司正式掛牌。

　　1998年8月，國家計委正式批準(zhǔn)可行性研究報告，同意粵海鐵路通道開工建設(shè)，8月29日，確定了分批實施、分段建設(shè)、分批投產(chǎn)運營的建設(shè)方針，粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成：北線是廣東湛江北到海安南的139公里鐵路；一渡是廣東海安南到海南�？谀系�24公里鐵路輪渡；南線是海南�？诘饺齺�182公里鐵路�？偼顿Y45億元。

　　粵海鐵路通道從1998年8月30日開工，到2001年12月28日湛海段正式通車，再到今年1月7日跨海鐵路輪渡開通，“一線一渡”全線貫通，今年底南線鐵路有望通車，屆時，粵海鐵路通道全線貫通。(據(jù)新華社)