&
      <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
        <sub id="aazt7"></sub>
        <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
      1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
      2. 本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞

        發動機換成電池? 電動汽車遠非這么簡單

        2010年06月29日 11:21 來源:北京晨報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          電動汽車帶給人類的綠色夢想是顯而易見的,這種擺脫了對石化燃料的依賴,同時不產生尾氣排放的交通工具,在理論上堪稱“最環保”的交通工具。這也是人類做了一個多世紀,迄今仍未得以實現的美夢。

          1839年,蘇格蘭人羅伯特·安德森給他的馬車裝上了電池和電動機,由此誕生了人類歷史上第一輛電動汽車,這比卡爾·本茨先生發明的第一輛內燃機汽車,甚至還早了30年。然而,內燃機很快征服了全世界,而電動汽車卻似乎只在原地踏步。在過去一百多年時間里,困擾電動汽車商業化雄心的,仍然是這兩大關鍵問題——電池和充電站。

          早在1900年,第一輛電動車就已經上路,但直至2009年,沒有任何一家量產車生產商將純電動車列入產品目錄。盡管近些年一些知名汽車廠商先后推出了各自的純電動概念車,但這并未拉近電動車與現實生活之間的距離。

          究其原因,電動車的研發難度并非只是將傳統發動機更換為電動機這般簡單。相反,電動車的研發可以稱得上是一個龐大且系統化的研究課題。僅關于車用蓄電池就存在電池容量、存儲能力、穩定性等諸多問題。此外,用電動機代替傳統發動機后對車身設計(空氣動力學、車身負載分配)、傳動系統、電氣系統都會產生顛覆性的變化。解決這一系列問題需要汽車廠家具備雄厚的研發能力。(范樹波)

        參與互動(0)
        【編輯:李建宗】
          ----- 汽車新聞精選 -----
        商訊 >>
         
        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
        ${視頻圖片2010}
        本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
        未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
        [網上傳播視聽節目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機:86-10-87826688

        Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved

        无码一区二区三区久久精品色欲_免费国产一区二区不卡在线_欧美一级高清片在线观看_99国严欧美久久久精品l5l
          <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
            <sub id="aazt7"></sub>
            <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
          1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
          2. 日本免费a级片 | 一级欧美一级日韩中文片 | 日韩在线不卡免费视频一区 | 色婷婷久久综合极速 | 香蕉人在线香蕉人在线8 | 一区二区三区在线|欧 |